Madrid.- Aena sustituirá el VOR GDV de Gran Canaria el próximo jueves, de acuerdo con el proceso llevado a cabo para la aprobación y posterior publicación de las nuevas maniobras.
Los controladores canarios han pretendido utilizar este cambio de radioayuda como excusa para paralizar el tráfico aéreo, según Aena, quien asegura que el sindicato de controladores Usca “olvida que las fechas no se eligen al azar, sino que se ajustan a un calendario preestablecido y respetado por todo el sector aeronáutico mundial, lo que se conoce como ciclos AIRAC”.
“De hecho, el 21 de noviembre, fecha que según USCA ha sido modificada por Aena, no coincide con ninguna fecha AIRAC, por lo que es imposible que estuviera prevista la publicación de las maniobras para ese día”.
Las maniobras de GDV han seguido el procedimiento habitual: han sido probadas en vuelo por un avión calibrador, estudiadas en la Ponencia de Navegación Aérea y aprobadas por el Pleno de CIDEFO (Comisión Interministerial de Defensa y Fomento) donde están representados tanto el Estado Mayor del Aire como la Dirección General de Aviación Civil, la Agencia Estatal de Seguridad Aeronáutica y Aena. Tras el proceso descrito, fueron publicadas el de 9 de septiembre para su entrada en vigor en la fecha ya conocida, según la entidad pública gestora de los aeropuertos.
En contra de lo que vienen afirmando los controladores aéreos de Canarias, las nuevas maniobras sólo tienen impacto, y muy limitado, en uno de los sectores, concretamente la aproximación al aeropuerto de Gran Canaria. En el resto de sectores, las maniobras siguen exactamente las mismas trayectorias que venían siguiendo las que se basan en la radioayuda que se va a sustituir, por lo que no tienen impacto alguno, concluye la nota oficial.
Aena ha planificado formación para todos los controladores del Centro de Control de Canarias. El día de entrada en vigor de las nuevas maniobras, todos los turnos tendrán suficientes controladores formados para atender el sector de aproximación a Gran Canaria.
