Bruselas.- La Comisión Europea emitió una declaración en la que asegura que “El grupo de expertos de la OMC ha rechazado la alegación de que las ayudas a Airbus hayan causado un «importante perjuicio» a la industria aeronáutica de EE.UU.
Ha concluido que las ayudas de la UE no repercutieron negativamente en los precios y en la rentabilidad de Boeing ni produjo una pérdida de puestos de trabajo en la empresa”.
Las conclusiones del grupo de expertos sobre los efectos económicos que la financiación de Airbus ha tenido en la industria aeronáutica de EE.UU. es que han sido limitados.
“Este informe final debe entenderse en conjunción con el próximo informe provisional sobre las subvenciones concedidas en los EE.UU. a Boeing. Solo entonces tendremos una imagen completa y equilibrada de este conflicto. La UE mantiene su compromiso de lograr una solución negociada del conflicto sin condiciones previas por ninguna de las partes», ha manifestado el comisario de Comercio de la UE Karel De Gucht.
El grupo de expertos ha concluido que el uso de inversión inicial reembolsable (IIR) como sistema de financiación es totalmente compatible con las normas de la OMC, siempre que los términos de la financiación respeten las condiciones de mercado. No obstante, ha encontrado algunas medidas de IIR, en especial contratos que datan de los años 70 y 80, cuando Airbus se estaba estableciendo, que contenían un elemento de subvención. La UE examinará ahora en profundidad las recomendaciones del grupo de expertos sobre este asunto.
La Comisión Europea está, sin embargo, decepcionada con algunas de las conclusiones del grupo de expertos, en especial con la que afirma que la parte de la IIR concedida para la aeronave A380 constituye una subvención a la exportación y que algunas medidas de infraestructuras de naturaleza general pueden clasificarse como subvenciones procesables.
La UE tiene todavía que decidir si apela estas y otras conclusiones desfavorables, pero lo hará un poco más adelante.
