Leiden.- Los ingresos de EADS en el primer trimestre del año ascendieron hasta 9.000 millones de euros, casi un 6% más que en el mismo período del año anterior, respaldados por una combinación de volúmenes mayores y un mix favorable en las entregas de aviones comerciales en Airbus (119 unidades con reconocimiento de ingresos frente a las 116 del primer trimestre de 2009).
Además, Eurocopter, Astrium y y otras líneas de producción han realizado aportaciones positivas. Estos efectos se han visto parcialmente contrarrestados por repercusiones negativas de los tipos de cambio y un menor reconocimiento de ingresos en el programa A400M. En 2010 se ha reanudado la aplicación del método de porcentaje de determinación; en el primer trimestre no se ha reconocido ningún hito en concepto de ingresos.
El beneficio neto obtenido en el primer trimestre ascendió a los 103 millones de euros. La cifra de pedidos recibidos, que se sitúa en 14.400 millones de euros, refleja la mejora del ímpetu comercial en un desafiante entorno de mercado. La cartera de pedidos del Grupo, situada en 416.000 millones de euros, proporciona una sólida plataforma para futuras entregas.
“Me siento cautelosamente optimista en el sentido de que nuestra industria va remontando poco a poco. Los indicadores económicos muestran una tendencia a la recuperación de la economía mundial. Esto tiene un claro efecto positivo en el tráfico aéreo. Pero las recientes perturbaciones de los mercados financieros también nos recuerdan que todavía no hemos dejado atrás la crisis. La volatilidad sigue siendo elevada, especialmente a causa de la debilidad de algunas economías de la eurozona. EADS debería beneficiarse a medio y largo plazo del fortalecimiento del dólar, si la tendencia del dólar se confirma”, señaló Louis Gallois, consejero delegado de EADS.
“La prioridad clave este año es cumplir lo previsto en nuestros programas. Tenemos que avanzar con el A380, ultimar la modificación del contrato del A400M con las naciones clientes, además de progresar en el aspecto técnico del avión, y acelerar el desarrollo del A350”, añadió Gallois.
El Grupo se encuentra en una situación fundamentalmente sólida para hacer frente al entorno económico en 2010. La tendencia de mejora del mercado se confirma, especialmente en el tráfico aéreo, aunque siga habiendo volatilidad. En el mercado de helicópteros continúa la incertidumbre. Esta solidez se basa en una cartera de pedidos pendientes resistente y activamente gestionada de 3.426 aviones en Airbus Commercial, 1.301 en Eurocopter y una firme cartera de pedidos pendientes en las actividades de Espacio y Defensa.
Sobre la base de una serie de activas campañas, los pedidos brutos en Airbus deberían situarse entre 250 y 300 en 2010. Este año Airbus espera mantener el nivel de entregas de aviones de 2009 (498 aviones). Eurocopter debería entregar en torno a un 6% menos de helicópteros en 2010 en comparación con el año pasado (558 helicópteros). Por lo tanto, con un tipo spot medio de 1 EUR = 1,40 USD, los ingresos de EADS en 2010 deberían permanecer prácticamente estables (42.800 millones).
