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El ATR 72-600 llega a Angola

18/06/2019
en Compañías

ATR BestflyLe Bourget.- El avión ATR 72-600 aterriza en Angola gracias al acuerdo firmado con la aerolínea angoleña Bestfly, que recibirá dos aeronaves de esta familia del arrendador Acia Aero con el objetivo de operar servicios corporativos y chárter en todo el país.

ATR también proporcionará servicios de mantenimiento y capacitación a Bestfly. Al quemar un 40% menos de combustible que los jets regionales, la flexibilidad de la serie ATR -600 lo convierte en el avión perfecto para una amplia gama de operaciones.

Nuno Pereira, director ejecutivo de Bestfly, comentó que “es esencial que podamos satisfacer las necesidades de nuestros clientes, que dependen de la flexibilidad y fiabilidad de nuestras soluciones, como lo hemos hecho desde la fundación de BestFly en 2009. El ATR 72-600 es un avión que ha asegurado la conectividad regional en todo el mundo gracias a sus inmejorables costes operativos, lo que lo convierte en el avión ideal para nuestros clientes corporativos y marca un hito significativo en la vida BestFly”.

Por su parte, Mark Hurst, director ejecutivo de Acia Aero, explica que “es un placer ver la introducción del ATR en Angola y estamos agradecidos por la cooperación entre las tres empresas para lograrlo. La plataforma de aeronaves ATR que opera en configuraciones de pasajeros o cargueros, proporciona una valiosa red troncal a las aerolíneas de todo el mundo, gracias a su eficiencia económica y flexibilidad operativa. Están perfectamente adaptados a los viajes de negocios y charter. Esperamos seguir incrementando la demanda en Angola junto con Bestfly”.

Fabrice Vautier, vicepresidente comercial de ATR, comenta que “estamos agradecidos por el apoyo y la cooperación de Bestfly y Acia Aero para facilitar este acuerdo. Siempre es satisfactorio dar la bienvenida a un nuevo operador con estándares tan altos como Bestfly y ver a nuestros aviones volando en un nuevo país. La decisión de Bestfly tiene perfecto sentido. El ATR 72-600 consume un 40% menos de combustible y emite un 40% menos de CO2 que los jets regionales y eso es una clara ventaja para los operadores”.

 

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