Washington.– La Administración Federal de Aviación de EEUU (FAA) ha encontrado nuevos problemas en los aviones 737 MAX, así como en los 737 NG, todos ellos fabricados por Boeing, lo que ha sido confirmado por el constructor aeronáutico norteamericano en un boletín emitido este domingo.
Según el regulador norteamericano, hasta 148 partes aerodinámicas del ala, dispositivos de borde de ataque conocidos como slats, que permiten aumentar el ángulo de ataque, fabricados por un proveedor presentarían defectos que afectarían a 179 aviones 737 MAX y a 133 aviones 737 NG.
Boeing confirma que está trabajando con la FAA y ha contactado con los operadores de los aviones 737 a los que aconsejan que inspeccionen las partes aerodinámicas de ciertos aviones. “Si los operadores encuentran esas partes defectuosas deben reemplazarlas por otras nuevas antes de la vuelta de los aviones al servicio”, ha dicho el fabricante, quien asegura que “no fue informado de ningún problema en el servicio relacionado con este lote de piezas”.
Boeing dice que ahora está montando piezas de repuesto en las bases de clientes para ayudar a minimizar el tiempo de inactividad de la aeronave mientras se completa el trabajo. Una vez que las nuevas piezas estén a mano, el trabajo de sustitución debe llevar uno o dos días. El fabricante norteamericano también emitirá un boletín de servicio de seguridad que describa los pasos a seguir durante las inspecciones.
Boeing ha identificado 21 737NG con mayor probabilidad de tener las partes en cuestión. Para garantizar una evaluación exhaustiva, recomienda a las aerolíneas verificar otros 112 aviones 737 NG adicionales.
Un boletín de servicio por separado se enviará a los operadores de los 737 MAX para que realicen las inspecciones antes de que la flota MAX vuelva al servicio. Boeing identificó 20 aviones 737 MAX que tienen más probabilidades de tener defectuosas las partes en cuestión y pedirá a los operadores que verifiquen 159 MAX adicionales para asegurar una evaluación completa.
"Estamos comprometidos a apoyar a nuestros clientes en todas las formas posibles, ya que identifican y reemplazan estas pistas potencialmente no conformes", dijo Kevin McAllister, presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes.
La FAA emitirá una Directiva de aeronavegabilidad que hará obligatorias las recomendaciones hechas ahora por Boeing.
