Madrid.- La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) reivindica al próximo Ejecutivo “una segunda fase de la liberalización de las torres de control tras el paso iniciado en 2010”, según ha explicado su presidente, Javier Gándara, durante la Asamblea de la organización.
Este primer paso, iniciado por el Gobierno de Zapatero tras la huelga de controladores aéreos, ha permitido la entrada de compañías como Ferronats, competencia de la pública Enaire. Así, un total de 11 torres de control pasaron a manos de compañías privadas, aunque las que controlan los grandes aeropuertos españoles se mantienen bajo el dominio del Estado.
Gándara también ha hecho referencia a la necesidad de trabajar de manera conjunta con los gabinetes de Fomento y Defensa con el objetivo de flexibilizar el tráfico aéreo español, así como hacer ver la prioridad que supone desarrollar el cielo único europeo por el bien de todos los ciudadanos.
En este sentido, Raúl Medina, director General de Aviación Civil y presidente consejero de Eurocontrol, señala un incremento previsto del 53% en el tráfico aéreo para 2040. En su intervención acerca de las recomendaciones del grupo de sabios europeos y los retos que el Cielo Único Europeo representa, ha destacado un paquete de líneas de actuación transversal para dar respuesta a la situación de capacidad y demanda creciente que se encuentra el sistema de navegación aéreo europeo. Medina ha también ha reclamado un rol más ejecutivo de Eurocontrol, una simplificación del marco regulatorio actual así como la adopción de nuevas tecnologías en las tareas de control.
La Asamblea ha contado también con la presencia de María José Rallo, secretaria General de Transportes y Javier Marín, presidente de Aena, además de más de 150 prestigiosos profesionales del sector aeroportuario español.
Nuevos Asociados
ALA es en la actualidad la asociación española que aglutina un mayor número de aerolíneas. En los últimos meses, se han adherido al colectivo compañías como Vueling, Jet2, Iberia Express, Volotea o Air Malta. “Todas las aerolíneas medianas y grandes con AOC español son miembros de ALA”, recordó Javier Gándara.
La asociación ha aprovechado la Asamblea anual para anunciar novedades como la creación de un comité de mercado interior, con el objetivo de centralizar los problemas del segmento punto a punto local que soporta la creciente ofensiva del tren de alta velocidad. También se ha informado de la creación de un comité de Carga Aérea que pretende dar respuesta a las necesidades de esos aeropuertos españoles que ya hoy en día actúan como hubs de mercancías.
