Estocolmo.- Varias compañías del sector de la aviación han afrontado juntas el reto de hacer que un vuelo regional sea un "vuelo perfecto" entre el aeropuerto de Halmstad City y el de Estocolmo Bromma. Por primera vez en una ruta regional, todos los aspectos del proceso de gestión de vuelo se han optimizado para reducir las emisiones de carbono máximas y lograr el "vuelo perfecto".
Esto se llevó a cabo en Suecia, un país que apunta a la neutralidad de carbono para 2045. El ATR 72-600 operado por Braathens Regional Airlines realizó un vuelo completo con setenta y dos pasajeros a bordo, entre los cuales había representantes de la prensa internacional. El avión, que constituye la solución más ventajosa en términos de huella ambiental, llegó a su destino en una hora.
Según ATR, el avión ATR 72-600 tiene una ventaja ambiental sobre los aviones regionales, ya que produce un 40% menos de emisiones de carbono por viaje, ahorrando 4.000 toneladas de emisiones de carbono por año. Los ATR también pueden despegar y aterrizar donde otras aeronaves no pueden hacerlo, lo que les permite acceder a todos los aeródromos, incluidos los más difíciles de acceder.Contribuyen a conectar un mayor número de comunidades en todo el mundo y ofrecer a la gente más oportunidades dondequiera que vivan.
Dado que el cambio a la aeronave eléctrica comercial no llegará durante décadas, se espera que los avances en la eficiencia de las aeronaves y el uso de combustibles sostenibles desempeñen un papel importante para que la industria de la aviación pueda lograr su ambicioso objetivo de reducir a la mitad sus emisiones de carbono de 2005 para 2050.
El vuelo perfecto fue impulsado por un combustible sostenible provisto por Air BP y producido por Neste. A lo largo de su ciclo de vida, este combustible producirá hasta un 80% menos de emisiones en comparación con los combustibles para reactores convencionales. También se produce a partir de materias primas renovables y sostenibles sin aceite de palma. Además, el aeropuerto de la ciudad de Halmstad es uno de los 250 sitios neutros en carbono certificados por Air BP desde 2016.
Tras el vuelo, se celebró un seminario sobre aviación responsable en el aeropuerto de Estocolmo Bromma. Permitió a la tripulación compartir las diferentes etapas que llevaron a la finalización de este vuelo perfecto.
Muchos expertos compartieron sus puntos de vista, entre ellos, Peter Larsson, director ejecutivo de Swedish Regional Airports; Jonas Bergman, alcalde de Halmstad; Tom Anderson, director de Programas y Servicio al Cliente de ATR; Anna Soltorp, directora de Desarrollo Sostenible de BRA; Tom Parsons, gerente de Desarrollo de Negocios de Air Carbon Reduction; y Andreas Teir, vicepresidente de Transporte Renovable en los Países Nórdicos de Neste.
Desde su asiento en el vuelo perfecto, Tom Parsons dijo: "En Air BP, estamos comprometidos a trabajar de la mano con la industria en general para lograr nuestros objetivos compartidos de reducir las emisiones de carbono. Este día destacó lo que es posible cuando todos trabajamos juntos y estamos orgullosos de haber proporcionado el combustible sostenible utilizado para este vuelo perfecto. Vamos a seguir buscando formas de reducir las emisiones, tanto para nuestras propias operaciones y las de nuestros clientes".
Anna Soltorp comentó: "Queremos seguir haciendo vuelos perfectos en el futuro. Para lograr esto, es esencial tener acceso a combustible sostenible en cantidades suficientes y al precio correcto, lo que requiere voluntad política. Tenemos la intención de continuar desarrollando una aviación sostenible para hacer que cada vuelo sea lo más perfecto posible. Como sociedad, debemos actuar para combatir el cambio climático y reducir drásticamente nuestras emisiones, y todo el sector de la aviación debe contribuir. Hoy, hemos demostrado lo que es posible con vuelos más eficientes sin comprometer la conectividad. Este es un nuevo paso adelante muy prometedor".
Y Tom Anderson agregó: "Hoy, aprovechando la tecnología existente y las soluciones que tenemos disponibles, hemos superado los límites más que nunca. Este gran logro no hubiera sido posible sin un ATR, ya que el ATR 72-600 consume 40% menos de combustible y emite 40% de CO 2 menos que un avión regional. Estamos encantados de haber aceptado este desafío y haber demostrado lo que podemos hacer, y esperamos que esta experiencia sirva de ejemplo para otras comunidades de todo el mundo".
Por su parte, Andreas Teir comentó: "Las partes interesadas de la aviación de Suecia han adoptado un enfoque proactivo para demostrar su compromiso de reducir las emisiones de sus operaciones mediante la promoción del uso de un combustible de avión renovable. La descarbonización de la aviación requiere una estrecha cooperación entre las partes interesadas en el sector, así como una fuerte voluntad de trabajar en un espíritu de colaboración. Estamos orgullosos de nuestra asociación con Air BP, que ha brindado a Suecia acceso a combustible de avión sostenible, al tiempo que enviamos un fuerte mensaje a la comunidad aeronáutica internacional".
