Friedrichshafen.- Después de tres años de desarrollo, el fabricante alemán de aviones Horten Aircraft, con sede en Eisenach, en el estado de Turingia, presentó su prototipo de ala volante en el salón aeronáutico Aero Friedrichshafen recientemente celebrado en esta ciudad alemana. El prototipo, que voló durante la feria, se denomina HX-2 por Horten Aircraft.
Por supuesto, el ala volante no es un diseño nuevo, ya que rinde homenaje a Reimar y Horten por sus hazañas durante la Segunda Guerra Mundial en lo que respecta al avión alado sin fuselaje. Sólo ha hecho unos pocos vuelos que totalizan 6 horas en pruebas hasta el momento.
Este pequeño biplaza tiene solo 4,5 metros de largo por 10 metros de envergadura. Vacío tiene un peso de 400 kg. La compañía está siendo cautelosa al poner cifras concretas en relación con el desempeño del HX-2, ya que quieren hacer muchas más pruebas para demostrar sus estimaciones.
Sin embargo, se dice que la aeronave puede volar un poco más de 3.700 km con una velocidad de crucero de aproximadamente 310 km/h utilizando un sistema de propulsión. El motor único es un ROTAX 912 iS que se nutre de dos tanques de combustible de 120 l. El diseño del fuselaje lo hace fácilmente adaptable para instalar nuevas tecnologías de propulsión que anticipan que estarán disponibles en el futuro. La construcción de la aeronave fue de fibra de vidrio de carbono con nido de abeja.
"Debido a su baja resistencia aerodinámica, el ala volante vuela más lejos y más rápido que un avión comparable con fuselaje", ha dicho Bernhard Mattlener, director general de la compañía, que pertenece al grupo Lift Air. Lift es también propietaria de Flight Design y su serie CT, más el autogiro Rotorvox de lujo. "El diseño del fuselaje lo hace fácilmente adaptable para instalar nuevas tecnologías de propulsión que anticipamos que estarán disponibles en el futuro", agregó.
Horten Aircraft planea desarrollos adicionales, como versiones de varios asientos y no tripuladas. El avión se construirá en la sede de la compañía en el aeródromo de Kindel cerca de Eisenach, donde Lift tiene su sede central.
El HX-2 tiene un diseño de ala voladora basado en el trabajo de Reimar y Walter Horten. Si bien no es ortodoxo para los pilotos de aviación general, el concepto tiene un atractivo claro que incluso el ejército de los EEUU ha utilizado.
