Madrid.– La dirección de Airbus España ha convocado en la mañana de este viernes a los representantes del Comité de Interempresas, que integra a los principales sindicatos, para explicar el impacto de la decisión el Consejo de Administración de la empresa en ámsterdam de poner fin a la fabricación del A380, muchas de cuyas partes se producen en nuestro país.
Las operaciones de Airbus en España, que emplean a aproximadamente 3.400 empleados, producen los estabilizadores horizontales para toda la gama de aviones comerciales de Airbus en sus instalaciones en Getafe, Illescas y Puerto Real, entre otros componentes. Hasta 250 empleados en las plantas de Airbus en España podrían verse afectados por el fin de la producción del A380.
La planta de Getafe, en Madrid, es responsable del diseño, la ingeniería y la fabricación de componentes para todas las aeronaves Airbus. Incluyen el estabilizador horizontal para el avión de pasajeros de dos pisos A380, cuya fabricación concluirá en dos años. También se encarga del montaje y prueba de los estabilizadores horizontales para los modelos A350 XWB y A330, así como para la familia A320 de un solo pasillo. En esta planta también se producen las dos secciones que comprenden el cono de cola del A380, así como el cono de cola del A350 XWB (Sección 19).
La planta de Illescas, en Toledo, mantiene a Airbus a la vanguardia de los materiales compuestos de aviación, contribuyendo al éxito de los diferentes programas de Airbus. Illescas es responsable de la fabricación de los componentes del fuselaje de popa para todas las versiones de aviones Airbus y para los aviones de combate Eurofighter. La cubierta inferior del ala A350, el componente más grande de fibra de carbono de este avión, también se produce en el sitio.
El montaje final y las pruebas funcionales del estabilizador horizontal del A380 se completan en Puerto Real, en Cádiz. La planta también produce, entre otros, componentes del estabilizador horizontal de los aviones de las familias A350 XWB, A330 y A320.
