Londres.- El grupo aeronáutico anglo-español IAG se encuentra entre las cinco aerolíneas que más pasajeros transportaron de Europa en 2018. De hecho, la suma de estas compañías supone casi la mitad del tráfico de viajeros en el viejo continente.
Según los cálculos de Scope, IAG se ha mantenido en 2018 con una cuota de mercado del 9,8%, la misma que la registrada en 2016, situándose en el tercer puesto del Top 5 de aerolíneas con mayor cuota de mercado en Europa.
El número uno lo ocupa Lufthansa Group, que ha crecido del 10,7% hasta el 12,3% en estos dos años y logra la cifra de 12 millones de pasajeros en 2018, seguida de Ryanair, con un 12% de cuota de mercado, frente al 11,4% de 2016;
El cuarto puesto es para Air France-KLM con un 8,8%, un 0,3% menos que en 2016 y easyJet, que crece un 0,5% hasta alcanzar el 7,7%.
Tal y como señala Scope, “en los últimos dos años las aerolíneas más grandes han llenado los vacíos que dejaron las empresas como Monarch, Primera, Small Planet, Azur, Cobalt, VLM y PrivatAir, entre otros” y añade que “algunas aerolíneas de tamaño mediano también han sucumbido a las presiones del mercado, nuevamente en beneficio de las aerolíneas más grandes”.
Así, el Grupo Lufthansa y easyjet recogieron los activos de la insolvente Air Berlin (cuota de mercado de 2016 del 2,8%); IAG ya ha adquirido espacios de aterrizaje de la británica Flybe, la aerolínea regional que está a la venta; y queda por verse si Flybe se venderá eventualmente al consorcio de Virgin Atlantic, Stobart Group y Cyrus Capital recientemente formado bajo el nombre de Connect Airways.
Scope cree que la reorganización continuará mientras las tasas de interés sigan siendo baratas y las aerolíneas más grandes, más solventes, puedan beneficiarse de sus mejores perfiles de costes y la fortaleza financiera para financiar la compra de entidades en bancarrota.
