Pekín.– El equipo del estudio Zaha Hadid Architects, de la arquitecta anglo-iraquí Zaha Hadid, ha mostrado por primera vez imágenes del futuro aeropuerto de Pekín, que se inaugurará este año y será el centro de aviación comercial más grande del mundo con siete pistas y una capacidad anual de 100 millones de pasajeros.
La primera fase del nuevo aeropuerto en el distrito de Daxing, en el sur de Pekín se abrirá con cuatro pistas capaces de albergar hasta 45 millones de pasajeros por año. La segunda fase del proyecto continuará desarrollándose, con una capacidad que se ampliará a 72 millones de pasajeros para 2025. Cuando se complete el desarrollo completo en 2040, se espera que la capacidad total sea de hasta 100 millones de pasajeros al año.
Según el equipo de arquitectos e ingenieros, el aeropuerto de Daxing será "un centro clave dentro de la creciente red de transporte de Pekín y un catalizador para el desarrollo económico de la región, incluida la ciudad de Tianjin y la provincia de Hebei".
El diseño integra conectividad y dinamismo de vuelos, ??como una secuencia de inspiradores espacios públicos interconectados. Las líneas de la cúpula cubren los espacios grandes, sin columnas, y proporcionan un sentido de escala y orientación, dando la bienvenida al mundo a Beijing. Todos los caminos de los pasajeros dentro del atrio central crean un espacio cívico de múltiples capas, una plaza pública y un lugar público de reunión para pasajeros de todo el mundo, en el corazón de la terminal.
En lugar de caminar a lo largo de un largo corredor para hacer el transbordo entre vuelos, el diseño radial permite caminar una distancia más corta hacia el centro del aeropuerto y luego cortar el atrio central hacia el próximo destino. El diseño radial mejora en gran medida la adaptabilidad y la sostenibilidad al permitir que la terminal opere en las diferentes configuraciones más adecuadas para el tráfico variable de aeronaves y pasajeros a lo largo de cada día. También reduce los requisitos para trenes de enlace entre las muchas terminales que son comunes en otros aeropuertos grandes.
Alberga, asimismo, muchas puertas de embarque en una terminal con un solo centro de manejo de pasajeros. Esto, en última instancia, reduce la huella de carbono del aeropuerto a lo largo de su construcción y su tiempo de vida operacional, contribuyendo aún más a alcanzar los objetivos muy altos de gestión ambiental y sostenibilidad del aeropuerto.
La simetría general del diseño de la terminal del aeropuerto, junto con sus formas fluidas e interconectadas, crean una composición fluida que evoca la armonía y el equilibrio evidentes en los paisajes naturales chinos, mientras que sus colores y materiales son una expresión del lenguaje visual dentro de la cultura tradicional china. El diseño de la nueva terminal refleja la rica historia cultural de China y es un futuro notable en el centro de un escenario mundial.
