Bruselas.- La Comisión Europea ha autorizado a Grecia, conforme a las normas de la UE sobre ayudas estatales, la prórroga por 20 años de la concesión otorgada a la sociedad AIA para gestionar el Aeropuerto Internacional de Atenas. El canon que AIA pagará por la extensión responde al mercado, por lo que AIA no recibirá ninguna ayuda estatal irregular.
Margrethe Vestager, comisaria europea de la Competencia, ha dicho: "La Comisión encontró que la tasa de 1.100 millones de euros a pagar por AIA para la ampliación de la concesión del aeropuerto de Atenas por un período de 20 años corresponde a un precio de mercado. Esto significa que AIA no se beneficiará de ninguna ayuda estatal en forma de canon anormalmente bajo por la concesión. La Comisión ha cooperado activamente con las autoridades griegas para lograr este resultado positivo, que es una de las operaciones económicas más importantes en el marco del programa de privatización griego".
El aeropuerto internacional de Atenas Eleftherios Venizelos es gestionado por la empresa Aeropuerto Internacional de Atenas SA (AIA) en virtud de un contrato de concesión que abarca el período 1996-2026. De acuerdo con la medida notificada por Grecia a la Comisión, esta concesión se extenderá hasta 2046, contra el pago de un canon mayor.
Según las normas de la UE, una concesión para la explotación comercial de infraestructuras puede considerarse exenta de ayuda estatal si se otorga en condiciones que una empresa privada que opera en condiciones de mercado hubiera aceptado cuando otorga una concesión por activos similares.
La Comisión encontró que el valor inicial de la concesión ampliada propuesta por AIA, que ascendió a 484 millones de euros, se basó en parámetros financieros y de mercado que no estaban en línea con las condiciones del mercado. Un operador privado no habría aceptado tal oferta y, por lo tanto, la extensión de la concesión a estas condiciones habría constituido una ayuda estatal.
Grecia ha cooperado activamente con la Comisión para determinar el valor de mercado adecuado de la concesión ampliada, que ya no incluiría la ayuda estatal. Como resultado de estos intercambios, la tarifa pagada por AIA a Grecia se ha incrementado significativamente hasta los 1.115 millones de euros.
En vista de este aumento de precios, la Comisión concluyó que la concesión ampliada no incluye ningún elemento de ayuda estatal, ya que AIA pagará una tarifa de mercado adecuada para continuar operando el aeropuerto internacional de Atenas.
