Ginebra.- El número global de pasajeros podría doblarse hasta los 8.200 millones en 2037, según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA). La última revisión del pronóstico de pasajeros a 20 años muestra un cambio de tendencia hacia el Este en el centro de gravedad de la industria.
En las próximas dos décadas, el sector crecerá a una tasa anual compuesta de crecimiento (CAGR) del 3,5%, un ritmo que doblará el actual número de pasajeros. Sin embargo, el pronóstico de crecimiento del sector y los beneficios económicos que aporta podrían resentirse ante las medidas proteccionistas de los gobiernos.
“La aviación está creciendo, lo que está generando enormes beneficios para el mundo global. Si los pasajeros aéreos se doblan en los próximos 20 años, la aviación podría generar hasta 100 millones de empleos en todo el mundo. El pronóstico de este año pone de relieve dos asuntos importantes. En primer lugar, estamos asistiendo a una reorganización geográfica del tráfico aéreo mundial que se dirige hacia el Este. En segundo lugar, el crecimiento y los beneficios de la aviación se reducirán si se implementan medidas proteccionistas estrictas y restrictivas", dijo Alexandre de Juniac, consejero delegado de la IATA.
El cambio hacia el Este en el centro de gravedad de la aviación Asia-Pacífico liderará el crecimiento con más de la mitad del número total de nuevos pasajeros en los próximos 20 años, gracias a un crecimiento económico sólido y continuo, mejoras en los ingresos de los hogares y unas características demográficas favorables.
China desplazará a Estados Unidos como el mercado de aviación más grande del mundo (en términos de tráfico hacia, desde y dentro del país) a mediados de la década de 2020. La recuperación del equilibrio de la economía china, enfocada en el consumo, apoyará la fuerte demanda de pasajeros a largo plazo.
India ocupará el tercer lugar en 2024, después de EEUU y por delante del Reino Unido. Indonesia se adelanta al cuarto puesto en 2030 y deja el 10º lugar en 2017 tras experimentar un excelente desempeño. Tailandia pasará a formar parte de los 10 mercados principales en 2030, reemplazando a Italia, que abandona el ranking.
El 3,5 % de CAGR hasta 2037 asume un marco político sin cambios durante ese período. Sin embargo, los cambios políticos son probables. Si el proteccionismo se expande en un escenario de "globalización inversa", la aviación seguirá creciendo, pero a un ritmo más lento y con menos beneficios económicos y sociales.
En un entorno liberalizado, la conectividad genera, sin duda, más empleo y un mayor crecimiento del PIB. “La prosperidad global depende de la conectividad aérea. La aviación es sensible a las políticas que apoyan o socavan el crecimiento. Y estas parecen apuntar en la dirección equivocada. La disminución de la demanda de conectividad aérea pone en riesgo el empleo de calidad y la actividad económica que depende del comercio global. Este pronóstico es una advertencia para los gobiernos. En primer lugar, los gobiernos deben eliminar la congestión de sus infraestructuras para dirigir el crecimiento de la industria hacia sus mercados domésticos. En segundo lugar, los gobiernos deben considerar la importante contribución de la globalización en el desarrollo económico y social de nuestro mundo actual. Frenar la globalización con medidas proteccionistas no puede traer más que pérdidas”, dijo De Juniac.
