Seattle.– Boeing y Shanghai Airlines celebraron la entrega del primer 787-9 Dreamliner del operador, la aerolínea china. El nuevo avión, con un símbolo especial de "100" en su fuselaje, constituye el avión número 100 de la compañía filial de China Eastern Airlines.
"Estamos muy entusiasmados con el primer Dreamliner para Shanghai Airlines, así como para China Eastern Group", dijo Li Yangmin, vicepresidente de China Eastern Group. "Con la presentación de estos nuevos aviones, China Eastern Group también lanzará oficialmente el "Sistema de Servicio de Pasajeros" líder mundial de nueva generación. Confiamos en que todos estos esfuerzos nos ayudarán a mejorar significativamente nuestros servicios y sabremos que a nuestros pasajeros les encantará".
El 787-9 es el segundo miembro de la familia Dreamliner, que ofrece de un 20 a un 25% de ahorro de combustible y menos emisiones que los aviones que reemplazan. Como miembro de mayor rango de la familia, el 787-9 puede alojar a 290 pasajeros, en una configuración típica de dos clases y una autonomía de vuelo de hasta14.140 km.
Shanghai Airlines recibirá más aviones B 787-9 en los próximos años. La aerolínea proyecta volar su primer B 787 en rutas domésticas populares: de Shanghai a Chengdu y Pekín, así como en rutas regionales desde Shanghai a Japón y Corea. A medida que la flota 787 del operador crezca, planea aprovechar el largo alcance del avión y la eficiencia superior de combustible para abrir nuevas rutas internacionales.
"Estamos encantados de ampliar nuestra asociación de larga data con Shanghai Airlines y el Grupo Oriental de China. El B 787 Dreamliner, con su economía de funcionamiento y comodidad, hacen de él el avión perfecto para Shanghai Airlines para ampliar y mejorar su red internacional", dijo Ihssane Mounir , vicepresidente senior de Ventas Comerciales y Mercadotecnia de Boeing Company.
Desde 2013, más de 60 Dreamliner han entrado en servicio en toda China, con más de 20 millones de pasajeros. China pronto se convertirá en el primer mercado de aviones del mundo, impulsado por la creciente clase media. Para 2037, se pronostica que China necesitará 7.690 aviones para satisfacer la creciente demanda y que se espera que aumente un 6.2% anual.
