Ginebra.- "La demanda de carga aérea creció en el pasado mes de julio a su ritmo más lento desde 2016. Todavía esperamos un crecimiento del 4% en el transcurso del año, sin embargo, el riesgo bajista ha aumentado”, asegura Alexandre de Juniac, director general y CEO de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
“La guerra arancelaria y las negociaciones comerciales cada vez más volátiles entre China y EEUU se están extendiendo a lo largo de la economía mundial, poniendo un lastre tanto para los negocios como para los inversores. Las guerras comerciales solo producen perdedores", ha añadido.
La IATA ha hecho públicos los datos de los mercados mundiales de flete aéreo que muestran que la demanda aumentó un 2,1% en el pasado mes de julio respecto al mismo mes del año anterior. Este fue el ritmo de crecimiento más lento visto desde mayo de 2016 y muy por debajo de la tasa de crecimiento promedio de cinco años del 5,1%.
La capacidad de carga, medida en toneladas de carga por kilómetro disponible (AFTK), creció un 3,8% interanual en julio de 2018. Esta fue la cuarta vez en cinco meses que el crecimiento de la capacidad superó el crecimiento de la demanda.
Si bien el paro temporal de la flota de Nippon Cargo Airlines puede haber exagerado una desaceleración en el crecimiento a principios de julio, hay tres indicios de que el crecimiento más lento continuará:
– El ciclo de reabastecimiento del inventario, que requiere una entrega rápida para satisfacer las necesidades del cliente, finalizó a principios de año.
– Ha habido un debilitamiento amplio en los libros de pedidos de exportación de las empresas manufactureras. Específicamente, los libros de pedidos de exportación en Europa comenzaron a debilitarse en febrero y cayeron en China y Japón en los últimos meses.
– Los fabricantes de Asia y Europa informan los plazos de entrega de proveedores más largos, las dos principales áreas comerciales mundiales por volumen. Esto normalmente significa que tienen menos necesidad de la velocidad permitida por el transporte aéreo.