Ginebra – La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha firmado un acuerdo con CFM International (CFM) con vistas a una mayor competencia en el mercado de servicios de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) en motores fabricados por CFM, una empresa conjunta al 50% entre GE y Safran Aircraft Engines.
"Las aerolíneas gastan una enorme cantidad de dinero en el mantenimiento y la reparación de aviones y motores para garantizar que siempre estemos operando con los más altos niveles de seguridad y fiabilidad. Este acuerdo clave con CFM dará lugar a una mayor competencia entre los proveedores de piezas y servicios relacionados con el servicio de motores CFM. Esperamos que una mayor competencia reduzca los costes operativos de las aerolíneas y ayude a mantener el vuelo a un precio accesible. Y esperamos que este acuerdo sea un ejemplo a seguir por otros fabricantes", ha dicho Alexandre de Juniac, director general y CEO de IATA.
Según el acuerdo, CFM ha adoptado un conjunto de "políticas de conducta" que mejorarán las oportunidades disponibles para terceros proveedores de piezas de motor y servicios MRO en el CFM56 y los nuevos motores de la serie LEAP. Entre los muchos elementos del acuerdo, CFM ha acordado:
– Licencia de su Manual de taller de motor a una instalación de MRO, incluso aunque utilice componentes que no son de CFM
– Permitir el uso de piezas o reparaciones que no sean de CFM por parte de cualquier licenciatario de CFM Engine Shop Manual
– Cumplir con la cobertura de garantía de los componentes CFM y las reparaciones en un motor CFM incluso cuando el motor contiene piezas o reparaciones que no son de CFM.
– Otorgar a las líneas aéreas y las instalaciones de revisión de terceros el derecho a utilizar el Manual de taller de motor de CFM sin cargo
– Vender piezas de CFM y realizar todas las reparaciones de piezas incluso cuando haya piezas o reparaciones que no sean de CFM en el motor.
El acuerdo incluye disposiciones específicas que garantizan la implementación de los compromisos de CFM con respecto a los motores de la serie CFM56 que actualmente impulsan alrededor de 13.400 aviones de pasillo único. Sin embargo, CFM se ha comprometido a aplicar el acuerdo a todos los motores comerciales producidos por la empresa, incluidos los motores de su nueva Serie LEAP. GE, además, ha aceptado aplicar las Políticas de conducta a otros motores de aviones comerciales que produce por derecho propio.
Los beneficiarios del acuerdo, además de IATA, clientes de aerolíneas de CFM, arrendadores de aeronaves, instalaciones de MRO de terceros y fabricantes de partes.
Con base en el acuerdo, IATA ha retirado una queja formal que presentó ante la Dirección de Competencia de la Comisión Europea en marzo de 2016.
