Toulouse.- El constructor aeronáutico europeo ATR, fabricante líder de turbohélices, participa en el proyecto ED2GE (Equipo de doble frecuencia de Galileo, GPS y EGNOS). En los próximos cuatro años, esta iniciativa tendrá como objetivo diseñar un receptor de constelación múltiple de doble frecuencia para mejorar la navegación por satélite.
EDG2E es un proyecto liderado por Thales, como parte de un consorcio que también se beneficia de las habilidades de ATR y Thales Alenia Space. AKKA, Dassault y la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) francesa también participarán en este proyecto como subcontratistas.
Este receptor, un GNSS (sistema global de navegación por satélite), es la piedra angular de la navegación aérea. El sistema procesa las señales transmitidas por las constelaciones de satélites y el sistema de aumento de satélites (SBAS) con el fin de determinar con precisión la posición, altitud y velocidad del avión.
El prototipo de receptor diseñado bajo los auspicios del proyecto EDG2E utilizará las señales de los sistemas de posicionamiento GPS Galileo y Galileo de los EE UU, Así como los del sistema SBAS de constelaciones EGNOS. El objetivo del proyecto es desarrollar un prototipo de demostración para 2021. El rendimiento del prototipo del receptor se evaluará durante una campaña de prueba de vuelo que ATR realizará con uno de su aviones de pruebas.
Iniciado por la Agencia Europea de GNSS (GSA), el proyecto EDG2E tiene como objetivo apoyar el lanzamiento de la constelación de satélites Galileo, diseñada para convertirse en la alternativa europea al GPS de EE. UU. La participación de ATR en este proyecto de Investigación y Tecnología (R & T) es parte de un compromiso más amplio para prepararse para el futuro. Al guiar a R & T en temas técnicos y soluciones que son específicas para el transporte aéreo regional, ATR tiene como objetivo mejorar continuamente el diseño técnico de sus productos.
Aprobado para su uso en el transporte aéreo desde febrero de 2011, el sistema EGNOS es un complemento muy eficaz para el GPS estadounidense, para proporcionar un mejor rendimiento y mejorar así las capacidades de aproximación de los aviones. Apodada EGNOS V3, la nueva generación de EGNOS mejorará aún más el rendimiento completando las constelaciones de navegación por satélite Galileo (Europa) y GPS (EE UU).
