Dublín.- Los resultados finales de las pruebas de vuelo del Embraer E190-E2 han confirmado que es mejor avión que su especificación original e incluso más eficiente que otros aviones de pasillo único.
En el consumo de combustible, el E190-E2 demostró ser un 1,3% mejor de lo que se esperaba originalmente, lo que representa una mejora del 17,3% en comparación con la generación actual de E190 y casi un 10% mejor que su competidor directo.
Además, es uno de los aviones más respetuosos con el medio ambiente de su segmento, con el nivel más bajo de emisiones y ruido externo. El margen acumulado para el límite de ruido de la Etapa IV de la OACI aumenta de 17 a 20 EPNdB, lo que da como resultado 2 EPNdB mejor que su competidor directo.
Rodrigo Silva e Souza, vicepresidente de marketing de Embraer Commercial Aviation, asegura que “cuando nuestro primer operador, Widerøe, opere su vuelo inaugural E190-E2 el 24 de abril de Bergen a Tromsø, será el primer vuelo del jet de cuerpo estrecho más eficiente y ecológico del mundo. Este es un logro inmenso para nuestro equipo lo que significa un valor adicional para nuestros clientes”.
Las pruebas también han confirmado que el E190-E2 es mejor que el original en el rendimiento del despegue, aumentando el alcance hasta las 600 millas naúticas.
Su alcance desde los aeropuertos con pistas cortas, como la ciudad de Londres, también aumenta en más de 1.000 millas naúticas, lo que permite que la aeronave llegue a destinos como Moscú y el norte de áfrica.
E190-E2 también se convierte en la aeronave con los intervalos de mantenimiento más largos en el mercado de pasillo único con 10.000 horas de vuelo para controles básicos y sin límite de calendario en la utilización típica de E-Jets. Esto significa 15 días adicionales de utilización de la aeronave en un período de 10 años en comparación con la generación actual de E-Jets.
