Ottawa.- La acusación de Boeing de que las futuras importaciones de aviones Bombardier amenazan con causar daños materiales se basa en especulaciones que están prohibidas en EE UU y en el Derecho Comercial Internacional, dijo el lunes el embajador canadiense, David MacNaughton, ante la Comisión de Comercio Internacional (ITC) de EE UU, según Reuters.
En su declaración, el embajador argumentó que, según los acuerdos de la Organización Mundial del Comercio (OMC), la determinación de amenaza de daño importante "no puede basarse en 'alegación, conjetura o posibilidad remota'.
El Departamento de Comercio de EE UU apoyó a comienzos de este año la imposición de unos aranceles comerciales de casi un 300% a los aviones CSeries de Bombardier después de que Boeing denunciara que su competidor canadiense disfrutó de miles de millones de dólares en ayudas estatales ilegales para la producción de su avión más moderno vendiéndolo en EE UU a un precio por debajo de coste.
El Departamento de Comercio norteamericano debe finalizar la investigación abierta esta semana. La audiencia en la ITC es uno de los pasos finales en la disputa comercial que concluirá en febrero.
Los abogados y analistas comerciales han dicho que, dependiendo del resultado, la disputa podría pasar a una etapa más amplia en cuanto que Canadá eleve el problema ante la OMC o mediante el Tratado de Libre Comercio de América del Norte.
"La evidencia positiva en la investigación no muestra ninguna exportación real o planificada por parte de Bombardier a ninguna aerolínea estadounidense", dijo el embajador MacNaughton. "Por lo tanto, la afirmación de Boeing de que las importaciones futuras de Canadá amenazan con causar un daño importante se basa necesariamente en el tipo de 'especulación y conjetura' que está prohibida tanto por EE UU como por el Derecho Internacional", dijo.
MacNaughton también dijo que los acuerdos de la OMC y la legislación de los EE UU exigen que la amenaza de daño se base en pruebas de importaciones inminentes. "Bombardier no ha exportado ninguno de los aviones que son objeto de este caso a los EE UU. Esto es indiscutible", añadió.
Canadá renunció la semana pasada a la compra a Boeing de 18 aviones de combate y dejó en claro que la compañía tenía pocas posibilidades de conseguir un contrato mayor a menos que abandone el litigio comercial contra Bombardier.
