Toulouse.- El controvertido director de Tecnología de Airbus Group, el estadounidense de 36 años Paul Eremenko, deja el Grupo año y medio después de su llegada, según informa este jueves el diario francés "La Tribune". Al parecer, se incorporará a la empresa norteamericana United Technologies Corp (UTC).
Apenas hace un mes declaraba a Bloomber Televisión que Airbus pretende desarrollar aviones autónomos y tecnologías que permitan que un solo piloto opere aviones comerciales, lo que ayudará a reducir los costes para las compañías aéreas. Pero fue notable su ausencia hace dos días durante la firma de la alianza entre Siemens, Airbus y Rolls-Royce para desarrollar el avión eléctrico E-Fan X.
Eremenko es ingeniero aeroespacial por el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) y trabajó en Google, Motorola y DARPA, la agencia de investigación del Pentágono. Hasta el 1 de julio del pasado año dirigió el Centro de Innovación de Airbus, conocido como A3, con sede en San José, en California.
Antes de su Nombramiento Como director Técnico, Paul Eremenko dirigió el Centro de Innovación del Grupo Europeo A3 en San José, California, en 2015. Originario de Ucrania, hay ingeniero aeronáutico aeronáutico (MIT, Caltech) y ha trabajado para Google, Motorola hace DARPA, la agencia de investigación del Pentágono. "El viaje de Pablo ingeniero aeronáutico Aprobado por Motorola es Google, son un Símbolo del acercamiento entre Aeroespacial Industria y digital", que se considera en septiembre 2016 Marwan Lahoud, el ex jefe de Airbus internacional.
Su perfil, para unos, de líder visionario líder en un nuevo modelo económico y, para otros, con un carácter no muy bien considerado por los ingenieros aeronáuticos tradicionales, según fuentes internas, la gestión autoritaria de este joven de 36 años graduado de MIT y Caltech (Instituto de Tecnología de California) ha acarreado muchas enemistades dentro de Airbus.
Si su marcha refleja la dificultad de un gran grupo industrial, se corre el riesgo de debilitar un tanto al CEO de Airbus,Tom Enders, acosado por todos los lados por el crecimiento de los negocios. Fue él personalmente quien propuso a Eremenko al puesto de CTO del Grupo, en sustitución de Jean Botti. A su llegada, Eremenko no dudó en cuestionar ciertos proyectos impulsando especialmente los coches voladores, como Vahana y el E-Fan X.
El nombre de su sucesor aún no se conoce y Airbus rehúsa hacer comentarios. Pero tendrá mucho que hacer para motivar a los equipos de investigación, ya desestabilizados por el cierre de las instalaciones de Suresnes, a las afueras de París, anunciado en 2016 y que acogió a varios equipos de investigación.