Toulouse.- Tras una campaña intensiva de pruebas de vuelo realizada en menos de un año, el A350-1000 recibió la Certificación de Tipo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y de la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE UU. La aeronave certificada está propulsada por motores Rolls-Royce Trent XWB-97.
El documento de certificación de tipo A350-1000 de EASA fue firmado por el director de certificación de dicha agencia, Trévor Woods, y el documento de certificación de tipo A350-1000 de la FAA fue firmado por su gerente de la sección internacional, Bob Breneman. Ambos certificados fueron entregados al vicepresidente ejecutivo de Ingeniería, Charles Champion.
"Recibir la Certificación Tipo A350-1000 de EASA y FAA en menos de un año después de su primer vuelo es un logro increíble para Airbus y para todos nuestros socios que han sido fundamentales en la construcción y prueba de este magnífico avión de fuselaje ancho", dijo Fabrice Brégier, COO de Airbus y presidente de la División de Aviones Comerciales. "El A350-1000 se beneficia de la madurez de su exitoso hermano, el A350-900, que se ha traducido en un excelente rendimiento en el momento oportuno. Ahora esperamos entregar el primer avión a Qatar Airways antes de fin de año", añadió.
La certificación Tipo es un requisito para la puesta en servicio comercial de la aeronave. Este hito viene después de una campaña intensiva de pruebas de vuelo que ha llevado su fuselaje y sistemas más allá de sus límites de diseño para garantizar que la aeronave cumpla con todos los criterios de aeronavegabilidad. Los tres aviones de prueba de vuelo A350-1000 propulsados ??por motores Rolls-Royce acumularon con éxito más de 1.600 horas de vuelo. De éstas, 150 horas de prueba de vuelo se completaron con el mismo avión en una aerolínea como entorno operativo para demostrar su preparación para la entrada en servicio.
El A350-1000 es el último miembro de la familia de fuselaje ancho líder de Airbus y muestra un alto nivel de similitud con el A350-900 con un 95% de sistemas comunes y el mismo tipo de clasificación. Además de tener un fuselaje más largo para acomodar a 40 pasajeros más que el A350-900 (en una configuración típica de 3 clases), el A350-1000 también cuenta con un ala trasera modificada, nuevos trenes de aterrizaje principales de seis ruedas y más potentes motores Rolls-Royce Trent XWB-97.
Junto con el A350-900, el A350-1000 está configurando el futuro de los viajes aéreos al ofrecer niveles sin precedentes de eficiencia y comodidad inigualable en su cabina 'Airspace'. Con su capacidad adicional, el A350-1000 se adapta perfectamente a algunas de las rutas de larga distancia más transitadas. Hasta la fecha, 11 clientes de los cinco continentes han pedido un total de 169 A350-1000.
