Zurich.- El aeropuerto de Zurich, el mayor de Suiza, ha empezado a utilizar con carácter de prueba un sistema automatizado de control biométrico en frontera mediante el sistema de escaneo de rostros para hacer frente a la creciente demanda y agilizar las filas de pasajeros en migración.
El sistema automatizado de control fronterizo es la parte principal de una reciente inversión de 8,2 millones de dólares en la expansión y actualización del aeropuerto mayor del país.
Actualmente, el aeropuerto de Zúrich dispone de ocho equipos de escaneo que iniciaron sus operaciones este miércoles. Su doble objetivo es mejorar los niveles de seguridad, en beneficio de todos los pasajeros y reducir las colas para cumplir con el requisito del control fronterizo de pasaportes.
Ahora, todos los pasajeros de 18 años o más con pasaportes biométricos de Suiza o de países pertenecientes a la Unión Europea o la Zona Económica Europea podrán elegir usar los escáneres de rostro en lugar de presentar su pasaporte a los oficiales de control migratorio al llegar de fuera de la zona de Schengen.
Esto requiere entre 10 y 20 segundos por pasajero, lo cual es importante para el aeropuerto de Zurich que el año pasado recibió la cifra de 27,7 millones de pasajeros.
El sistema mide la distancia entre los ojos, la boca y otros rasgos faciales de la persona, lo que da una lectura única para cada individuo. Estos datos permiten a los oficiales identificar a las personas y detectar terroristas u otros delincuentes.
Para reducir las inquietudes con respecto a la protección de datos, la policía de Zurich dijo que actualmente se trata de un procedimiento voluntario y que todos los datos escaneados de los pasajeros son borrados con el fin de asegurarse de que el sistema cumpla con las leyes suizas de protección de datos.
La policía cantonal ya ha sido formada para utilizar el también conocido como sistema de Control Automatizado de Fronteras (ABC). Los responsables de su utilización son conscientes de que el comienzo de su operatividad coincidirá con uno de los periodos del año con mayor tránsito.
Sistemas similares se utilizan ya en varios aeropuertos como el de ámsterdam. El sistema del aeropuerto de Zurich será sometido a pruebas durante varios meses antes de convertirlo en permanente.
