Boston.- Antes de que acabe este mes, la empresa norteamericana Spike Aerospace comenzará las pruebas de vuelo de su avión SX-12, un demostrador para validar la aerodinámica de su futuro avión supersónico S-512. La compañía espera volar su avión supersónico en 2021 para empezar a comercializarlo en 2023.
El avión supersónico S-512 tendrá capacidad para 22 pasajeros y tendrá un alcance de 9.980 kilómetros con una velocidad de crucero de 1.970 km / h. Con el avión Spike S-512 Supersonic se reducirá a la mitas el tiempo de vuelo de largas distancias, según afirma la empresa.
El desarrollo del Spike S-512 Supersonic está en marcha con un increíble equipo de ingenieros de la Nasa, Boeing, Gulfstream, Lockheed Martin, FAA y otros, que han diseñado y construido aviones de negocios, creado líneas aéreas y vehículos supersónicos.
"Estamos encantados de dar este paso y saltar de un diseño y gráficos artísticos a un avión que realmente puede volar", dijo Vik Kachoria, CEO de Spike Aerospace, en un comunicado. "Hicimos muchas simulaciones y análisis en computadoras, pero hasta que no tengas realmente un avión en el aire, no tienes pruebas de que tu diseño funciona", añade.
El demostrador SX-12 debe validar la estabilidad y el control de baja velocidad del diseño del avión supersónico S-512. El SX-12 será seguido por otros demostradores más grandes y más rápidos, antes de que Spike Aeropsace finalmente fabrique un demostrador de su avión supersónico
Actualmente Spike Aerospace ya está produciendo la tercera generación de su demostrador, los dos primeros están listos para comenzar las pruebas de vuelo. La compañía estadounidense espera probar un avión de alta velocidad a mediados de 2018 para producir un demostrador ultrarrápido capaz de acomodar pasajeros en 2019. El objetivo es realizar la primera prueba de vuelo de su avión supersónico antes de 2020. Spike Aerospace quiere volar su avión S-512 en 2021 y comenzar las entregas en 2023.
Siguiendo los pasos del Concorde, cuyos vuelos comerciales acabaron en 2003, muchas compañías quieren hacerse cargo de su legado. Comenzando con Boom Technology y su XB-1 que debe comenzar sus pruebas de vuelo a finales de 2017. Aún más rápido que el S-512, el XB-1 podría alcanzar más del doble de la velocidad de sonido (Mach 2.2).
La compañía Aerion con su AS2 también está en la carrera y anuncia la puesta en marcha de su avión supersónico para el año 2023. Su punto fuerte es sin duda su asociación con Airbus, que refuerza su credibilidad.
Por su parte, Lockheed Martin que ganó una oferta de la Nasa también está en línea de salida con su Jet N + H2.
Spike Aerospace se presenta asociado con empresas como la española Aernnova, Siemens o Quartus. Y la lista no es exhaustiva, otras empresas también están tratando de desarrollar y comercializar lo que será el primer avión supersónico para obtener permisos para volar desde la desaparición del Concorde.
