Madrid.- Este miércoles concluyen los trabajos de regeneración del pavimento de la pista 18L-36R y sus calles de rodaje del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, que permanece inoperativa desde el pasado viernes, tal como estaba previsto.
Los trabajos fueron adjudicados por concurso público a la empresa Ferrovial Agroman S.A. por 10.999.175 millones de euros.
La pista 18L-36R tiene una longitud 3.500 metros y una anchura de 60 metros y entró en servicio en el año 2006. La intervención principal de la obra es la regeneración de pavimento de la pista 18L-36R pero de manera simultánea se ha acometido la renovación de diferentes componentes del balizamiento, así como intervenciones en la franja de la pista y en las calles de rodaje de acceso y salida.
Todo ello se ha ejecutado bajo una misma inversión con el fin de optimizar costes, mejorar la calidad de la obra a nivel global y reducir el tiempo total de inoperatividad de la pista.
En cuanto a los detalles de la obra principal, se han regenerado aproximadamente 61.000 toneladas de pavimento flexible. Se ha dispuesto de 10 fresadoras, 4 plantas de aglomerado asfáltico, 6 extendedoras de asfalto y 40 camiones entre bañeras y volquetes.
Además, se han renovado 240 kilómetros de cable primario de balizamiento y 21 kilómetros de cable secundario, se ha mejorado el estado de las franjas de pista y se han adecuado más de 2.000 elementos entre arquetas, letreros, galerías subterráneas, etc.
Aena ha acometido esta actuación antes de que finalice la vida útil de la infraestructura y anticipándose así a situaciones que pudieran comprometer la capacidad operativa del aeropuerto, lo que los operadores, principalmente las compañías aéreas, asumen y comprenden como una prioridad. La actuación en la pista a efectos de capacidad operacional se ha planificado y coordinado previamente con los operadores y con Enaire, el proveedor de servicios de navegación aérea.
