París.- Los pilotos de la compañía aérea Air France-KLM han iniciado este lunes una huelga convocada por el sindicato SNPL, que afecta a más del 50% de los vuelos y que puede prolongarse por una semana, lo que podría convertirse en la más perjudicial para la aerolínea agresiva para la aerolínea desde 1998.
El enfrentamiento del sindicato con la dirección de la empresa se centra en el plan de la aerolínea para expandir sus operaciones de bajo coste utilizando la tripulación a la que pagará un sueldo inferior a la aerolínea principal. Air France-KLM ha anunciado que transferirá la mayoría de sus servicios de corto y medio radio a su filial Transavia
El director general de Air France-KLM, Alexandre de Juniac, declaró la pasada semana al diario galo ‘Les Echos’ que estaba dispuesto a negociar con el sindicato el tema de la antigüedad y demás acuerdos entre las empresas del grupo o de las compensaciones económicas para los pilotos de Air France que pasen voluntariamente a Transavia, la filial de bajo coste. Pero no pensaba ceder en la principal reclamación de los sindicatos que exigen un contrato único con las condiciones de Air France para los pilotos de Transavia.
La compañía asegura que con este cambio pretende reducir décadas de pérdidas en los vuelos de corto recorrido. Sin embargo, los pilotos temen que la empresa aproveche la transferencia para modificar las condiciones laborales.
La huelga en Air France-KLM se produce tras una serie de paros en días anteriores en su rival alemana Lufthansa, por una reclamación laboral laboral en su filial de bajo coste Germanwings.
Esta semana de huelga de pilotos en la aerolínea franco-holandesa podría costar a la empresa entre 10 millones y 15 millones de euros cada día dependiendo de cuántos pilotos la secunden, según indicó el viernes el consejero delegado de la aerolínea, Frederic Gagey.
Por su parte, la Confederación Francesa Democrática del Trabajo (CFDT) uno de los más importantes sindicatos galos, a través de su secretario general, Lauret Berger, ha calificado de “corporativista” e “indecente” la huelga de los pilotos franceses.
"El personal de tierra de la CFDT se siente frustrado", ha dicho Berger. "Ellos se sienten frustrados porque han pasado dos años desde que la compañía se encuentra en suspensión de pagos, con los esfuerzos de los demás, y los pilotos no quieren participar en los esfuerzos. Esto no significa que no tengamos muchas preguntas sobre Transavia. Pero lo que es cierto es que aquí hay una huelga corporativista y CFDT Air France no lo admite ni está de acuerdo", añadió.
