Bogotá.- El avión Avro RJ85 de la compañía LaMia siniestrado en Colombia el pasado día 28 ocasionando la muerte de 71 personas viajaba al límite de combustible y con más peso del permitido por la normativa internacional, según el informe preliminar de la comisión de investigación dado a conocer este lunes por la Aeronáutica Civil de Colombia.
En conferencia de prensa, el secretario de Seguridad Aérea Aerocivil, coronel Fredy Bonilla, explicó que la investigación concluye que "la causa principal del accidente fue el agotamiento de combustible, la programación de un vuelo en una ruta bajo la cual la cantidad de combustible y su autonomía del Avro RJ85 no era la adecuada".
Según el informe, los investigadores no identificaron un fallo técnico que pudiera haber causado o contribuido al accidente ni hubo un acto de sabotaje o intento suicida. La evidencia recogida revela además que la aeronave sufrió agotamiento de combustible y que quedó prácticamente destruida.
Con base en el análisis preliminar, la investigación del accidente continúa y se orientará en aspectos como organización, vigilancia y supervisión operacional, planificación del combustible, toma de decisiones y supervivencia.
Conforme a la investigación, el avión despegó del aeropuerto de Viru Viru, en Santa Cruz, Bolivia, con el combustible exacto para llegar a Colombia, en cuatro horas y 22 minutos, pero la normativa internacional señala que debía tener una hora y media de excedente, fuera de la autonomía de vuelo previsto.
También dijo que el avión de LaMia viajaba con un peso de 42.148 kilos, cuando su máximo permitido era menos de 41.800 kilos, aunque aclaró que ese detalle no fue decisivo para el accidente.
El coronel Bonilla reveló las conversaciones entre piloto y copiloto registradas en una de las cajas negras del avión y que delatan las condiciones en la que se produjo el vuelo. "Ellos eran conscientes de que el combustible que tenían no era el adecuado ni suficiente. El piloto decidió llegar a Bogotá pero cambió de decisión y se dirigió hacia Rionegro, al aeropuerto José María Córdova de Medellín", dijo el coronel.
"Debía tener combustible para una hora y media más que el tiempo previsto para su autonomía de vuelo. El avión llevaba, además, un exceso de peso con respecto a la normativa, lo que supone otro descubrimiento realizado por la investigación del despacho de la aeronave”, añadió Bonilla.
La Aeronáutica Civil publicará el informe final de esta investigación en el próximo mes de abril.
