PUBLICIDAD
  • REVISTA DIGITAL
  • PUBLICIDAD
  • HEMEROTECA
  • VIDEOTECA
  • CONTACTO
viernes, 23 de abril de 2021
Actualidad Aeroespacial
  • Compañías
  • Industria
  • Defensa
  • Profesionales
  • Infraestructuras
  • Transporte
  • Formación
  • Legislación
  • Espacio
  • Opinión
No hay resultados
Ver todos los resultados
  • Compañías
  • Industria
  • Defensa
  • Profesionales
  • Infraestructuras
  • Transporte
  • Formación
  • Legislación
  • Espacio
  • Opinión
No hay resultados
Ver todos los resultados
Actualidad Aeroespacial
No hay resultados
Ver todos los resultados

Aeropuertos españoles en el punto de mira de Bruselas

26/12/2016
en Infraestructuras

Madrid.- Los aeropuertos españoles están desde hace algún tiempo en el punto de mira de la Comisión Europea, que escudriña la financiación cruzada en la red aeroportuaria con trasvase de beneficios de los más rentables a los inevitablemente deficitarios, a través de la caja común del monopolio aeroportuario de la empresa pública Aena, según Bruselas.

La legislación europea en materia de competencia, como es bien sabido, persigue los monopolios, tanto públicos como privados o semiprivados, como es el caso, hoy por hoy, de  Aena desde la salida a bolsa del 49% de sus acciones. Bruselas viene presionando desde hace tiempo a la Administración española para que cese la actual situación, tal y como ha podido saber este diario de fuentes solventes.

En España, la red de Aena está integrada por 46 aeropuertos y 2 helipuertos. De ellos, 28 en este año récord de tráfico de pasajeros para Aena no han registrado ni el millón de pasajeros

en los once primeros meses del año. Siete de éstos han alcanzado de enero a noviembre entre 400.000 y el millón de viajeros. Por otros seis aeródromos pasaron entre 140.000 y 400.000 viajeros. Y en 15 aeropuertos no llegaron siquiera a los 36.000 pasajeros en lo que va de año, según datos de Aena.

Partidarios de la privatización total de Aena verían, sin duda, en esa operación de enajenación, además de la oportunidad de recuperar una cantidad significativa con la que reducir el déficit público, la ocasión para desprenderse de todos esos aeropuertos financiados con la caja única de Aena y, así, de alguna manera, eludir la presión de Bruselas.

Hay quienes incluso aplaudirían una decisión como ésa alegando que supondría menos impuestos a pagar por los sufridos ciudadanos. Otros aducen que esos pequeños aeropuertos, en su mayoría de una dimensión provincial o regional, podrían ser cedidos a las respectivas comunidades donde están ubicados. Pero esto no sería sino otra forma indirecta de aumentar la carga impositiva sobre todos los españoles.

Por otro lado, no por ello la Aena privatizada y despojada del lastre de los aeropuertos menores perdería su naturaleza monopolística. Y si la legislación europea persigue el monopolio público no es más condescendiente con el privado. Lo saben muy bien empresas como Telefónica que lo vivieron antes y después de su privatización.       

En el Reino Unido, la Comisión británica de la Competencia obligó en su día al gestor aeroportuario de Heathrow, BAA -hoy HAH-, liderado por el grupo español Ferrovial, a vender los aeropuertos londinenses de Gatwick y Stansted, y uno escocés, Glasgow o Edimburgo.

ComparteTweetComparteEnviar
PUBLICIDAD

NOTICIAS RELACIONADAS

Pilatus entrega 129 aviones en 2020
Industria

Pilatus entrega 129 aviones en 2020

23/04/2021

El fabricante de aviones Pilatus Aircraft ha cerrado el año 2020 con una facturación superior a los 1.1000 millones de...

Airbus completa con éxito el diseño de OneSat
Espacio

Airbus completa con éxito el diseño de OneSat

23/04/2021

Airbus ha finalizado la revisión del diseño del satélite OneSat, totalmente reconfigurable y de gran capacidad, que presenta importantes innovaciones...

Aeropuerto pasajeros

El tráfico de pasajeros en los aeropuertos disminuyó un 64% en 2020

22/04/2021
Aeropuerto USA

Las pérdidas de las aerolíneas se reducen, según la IATA

22/04/2021
Skydweller Aero prueba con éxito el vuelo sin piloto del avión que se alimenta por energía solar

Skydweller Aero prueba con éxito el vuelo sin piloto del avión que se alimenta por energía solar

22/04/2021
SH09 de Kopter

Leonardo renombra al SH09 de Kopter como AW09

22/04/2021
PUBLICIDAD

SUSCRÍBETE AL BOLETÍN

Revisa tu bandeja de entrada o la carpeta de spam para confirmar tu suscripción.

PUBLICIDAD

ÚLTIMAS NOTICIAS

Pilatus entrega 129 aviones en 2020

Pilatus entrega 129 aviones en 2020

23/04/2021
Airbus completa con éxito el diseño de OneSat

Airbus completa con éxito el diseño de OneSat

23/04/2021
Aeropuerto pasajeros

El tráfico de pasajeros en los aeropuertos disminuyó un 64% en 2020

22/04/2021
Aeropuerto USA

Las pérdidas de las aerolíneas se reducen, según la IATA

22/04/2021
Skydweller Aero prueba con éxito el vuelo sin piloto del avión que se alimenta por energía solar

Skydweller Aero prueba con éxito el vuelo sin piloto del avión que se alimenta por energía solar

22/04/2021

REVISTA DIGITAL

VER REVISTAS
PUBLICIDAD
Actualidad Aeroespacial

© 2021. Todos los derechos reservados

Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de los contenidos ofrecidos a través de este medio, salvo autorización expresa de Actualidad Aeroespacial.

  • Aviso Legal
  • Política de privacidad
  • Contacto

Síguenos

No hay resultados
Ver todos los resultados
  • Compañías
  • Industria
  • Defensa
  • Profesionales
  • Infraestructuras
  • Transporte
  • Formación
  • Legislación
  • Espacio
  • Opinión
  • Revista digital
  • Publicidad
  • Hemeroteca
  • Videoteca
  • Contacto

© 2021. Todos los derechos reservados

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies