Toulouse.- El nuevo Beluga XL de Airbus iniciará su montaje final el próximo mes de diciembre en Toulouse, donde llegó hace una semana la primera sección de este avión de carga. Se necesitará un mes antes de comenzar el ensamblaje final, periodo en el que el actual Beluga acarreará las piezas para el montaje de su sucesor.
El Beluga XL fue un programa lanzado en noviembre de 2014 para atender las necesidades de transporte de estructuras entre las plantas de Airbus, con el fin de dar cobertura al crecimiento de la producción prevista para el A350 XWB y otras aeronaves de la compañía.
Sobre la base del carguero A330-200 y con una reutilización importante de los componentes y equipos ya existentes, el Beluga XL estará propulsado por los motores Rolls Royce Trent 700.
La flota de cinco aviones Beluga XL proporcionará a Airbus una capacidad de transporte adicional del 30% respecto al modelo actualmente en operación.
La empresa española Aernnova celebró el pasado 15 de diciembre el corte de las primeras piezas metálicas para la fabricación de la parte trasera del fuselaje del futuro avión Beluga XL de Airbus, en sus instalaciones en Tarazona, España. Este paquete de trabajo ha sido el primero entregado a la Línea de Montaje Final, antes del inicio del proceso de integración desde la cola hasta la cabina. Estos componentes son los primeros entre el total de 2.000 diferentes que incluyen los tres paquetes de trabajo que serán entregados.
La fabricación española de estos componentes se ha desarrollado en las diferentes localizaciones que la compañía española tiene en nuestro país (Vitoria-Gasteiz, Tarazona, Toledo y Cádiz) mientras que el montaje final ha tenido lugar en Aernnova Aeroestructuras álava a partir del pasado verano para el primero de los aviones Beluga XL (MSN001).
El nuevo Beluga tiene prevista su entrada en servicio en 2019 y sus cinco unidades sustituirán a los actuales modelos a finales de 2020.
