Madrid.- En el marco del programa ExoMars, la empresa aeroespacial española Elecnor Deimos, área tecnológica de Elecnor, ha tenido una participación clave en el análisis y diseño de misión end-to-end, desde el lanzamiento hasta el aterrizaje en Marte.
La compañía ha sido responsable del diseño y análisis de prestaciones del módulo Schiaparelli desde su separación del TGO hasta su llegada a la superficie marciana. El éxito del aterrizaje tiene, por lo tanto, un gran valor para Elecnor Deimos.
Representa para la empresa un importante hito en exploración planetaria con sondas espaciales, especialmente en los campos de análisis de misión y vuelo atmosférico, así como una nueva demostración de sus capacidades en misiones de exploración espacial.
“Estamos muy emocionados sabiendo que Schiaparelli se ha separado del TGO según lo planeado. Nuestro equipo ha estado trabajando en estricta colaboración con el contratista principal, Thales Alenia Space Italia, durante más de 10 años y el momento de disfrutar de la fase EDL de ExoMars 2016 ha llegado finalmente”, ha dicho Davide Bonetti, director del Centro de Vuelo Atmosférico en Elecnor Deimos.
“Después de cruzar el EIP (a 120 km de altitud), comienza la parte más excitante de la misión: saber que Schiaparelli está en estos momentos siguiendo la trayectoria que nosotros hemos diseñado es realmente emocionante. Hasta el momento, sólo 8 misiones en todo el mundo han llegado a la superficie de Marte y enviado señales de vuelta a la Tierra. Esperamos incrementar la lista y ser parte de la fascinante historia de la exploración planetaria”, ha añadido.
Tras la exitosa separación el pasado domingo del TGO, Schiaparelli ha ido acercándose a Marte durante los tres días siguientes, culminando con la fase de entrada, descenso y aterrizaje (EDL) que se produce este miércoles.
Después de 7 meses de transferencias orbitales, estas últimas fases duran sólo 6 minutos, pero representan una parte clave de la misión. Durante estos “6 minutos de terror”, como los ha definido la Nasa, la velocidad de Schiaparelli desciende desde 21.000 km/h hasta solo 3 m/s, velocidad con la que llega a la superficie de Marte.
Para frenar en la diminuta atmósfera marciana, Schiaparelli emplea una cápsula de aeroshell, un paracaídas, retrocohetes líquidos y un sistema de aterrizaje tipo “crushable”.
