Bruselas.- La Comisión Europea invita a presentar comentarios sobre su propuesta de revisar los criterios para permitir o impedir determinadas ayudas de inversión a aeropuertos en virtud de las normas sobre ayudas de Estado.
Esta propuesta tiene como objetivo facilitar las inversiones públicas que crean puestos de trabajo y estimular el crecimiento preservando al mismo tiempo la competencia.
Las partes públicas interesadas, en general, están invitadas a presentar sus observaciones sobre la consulta iniciada este jueves y hasta el próximo 8 de diciembre de 2016 a más tardar. La Comisión se propone adoptar la versión final del reglamento en el primer trimestre de 2017.
Una primera consulta pública sobre el proyecto de disposiciones para extender el Reglamento general de exención por categorías (RGEC) en 2014 para ayudar aeropuertos se llevaron a cabo entre marzo y mayo de 2016. La Comisión ha actualizado su propuesta teniendo en cuenta las observaciones y comentarios recibidos.
Margrethe Vestager, comisaria de la política de competencia, ha dicho: "Hemos recibido una valiosa contribución al desarrollo de normas para la inversión pública para materializar lo más rápido posible sin distorsionar la competencia en el mercado en el interior. Esta revisión es importante para los aeropuertos que son fundamentales para el crecimiento económico y el desarrollo regional".
El RGEC 2014, los Estados miembros fueron capaces de poner en práctica una serie de medidas de ayuda estatal que probablemente no falsear la competencia sin tener que pedir permiso a la Comisión. Por lo tanto, el 90% de todas las medidas de ayuda estatal (una cantidad anual total de más de 33.000 millones de euros) son implementados por los Estados miembros en virtud del presente Reglamento, así como el número total de medidas de ayuda establecen que los Estados miembros han notificado para el despacho se redujo en dos tercios (de 578 en 2013 para 332 en 2014 y 192 en 2015). La Comisión propone ahora ampliar aún más el alcance de la RGEC para facilitar la concesión de ayudas estatales sin problemas a los puertos y aeropuertos.
La CE amplió el alcance de las disposiciones relativas a los aeropuertos muy pequeños. Se les permite beneficiarse de la ayuda a la inversión sobre la base de criterios más flexibles, como el apoyo a estos aeropuertos es menos probable que distorsionen la competencia. La Comisión propone incluir otros aeropuertos con un máximo de 150.000 pasajeros por año (contra 50.000 en la primera versión). También se propone facilitar la inversión pública en estos aeropuertos, simplificando aún más los criterios que deben cumplirse, por ejemplo en cuanto a la cantidad máxima de las ayudas estatales que puede ser concedida.
La Comisión también tiene previsto abordar algunos problemas técnicos con el RGEC actual para facilitar el uso de este último. En particular, desea facilitar la compensación por las autoridades, los costes adicionales que las empresas tienen que soportar cuando operan en las regiones ultraperiféricas de la UE. Las ayudas serán capaces de reflejar mejor las características específicas de estas empresas y las dificultades que encuentran. Después de la primera consulta pública, la Comisión también ha simplificado las normas relativas a las ayudas concedidas a estas empresas. Por último, teniendo en cuenta los efectos negativos limitados de la cultura en la ayuda en la competencia, la Comisión tiene previsto aumentar aún más los umbrales de exención aplicables a esta categoría de ayudas.
