Farnborogh.- La escasez de pedidos del A380 obliga a Airbus a reducir el ritmo de su producción. En medio de los anuncios de encargos que jalonan las jornadas del Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough, Airbus ha anunciado su decisión de reducir la producción del A380 pasando de 2,5 aviones al mes en 2015 a 1 al mes en 2018.
Dicho de otra manera, después de haber entregado 30 aviones en 2014 y 27 en 2015, Airbus producirá 24 aviones A380 este año para pasar a sólo 12 aviones a partir de 2018. Un descenso drástico en el plan industrial para las líneas de montaje de Toulouse, capaces de producir 45 aviones A380 al año.
Airbus se enfrenta a una persistente debilidad de pedidos, que su patrón, Fabrice Brégier, sigue atribuyendo al adelanto de diez años del A380 respecto a las necesidades del mercado. El nivel de pedidos alcanza un máximo de 319 aviones cuando el fabricante de la aeronave contaba al comienzo del programa con una horquilla de demanda de entre 800 y 1.200 aviones de este modelo. En 2016, sólo el pedido de la compañía japonesa ANA por 3 aviones A380 elevó la cuenta, mientras que el acuerdo sellado con Irán el pasado mes de enero, incluyendo 12 aviones A380, se mantiene incierto.
"La empresa continuará mejorando la eficiencia de la plataforma tecnológica industrial para lograr alcanzar el punto de equilibrio en 20 aviones A380 en 2017 y adoptará medidas de reducción de costes adicionales para acortar más el punto de equilibrio", dijo Airbus en un comunicado.
Las ventas de aviones de cuatro motores y 544 asientos como el A380 se han visto superadas claramente por las mejoras en el alcance y la eficiencia de los modelos de bimotores más pequeños más fáciles de llenar de pasajeros.
Cada A380 tiene un precio de 432,6 millones de dólares, según catálogo, aunque después de negociaciones y descuentos su coste se reduzca significativamente.