Londres.- Airbus Defence and Space comenzará a cambiar en septiembre la caja de engranajes o reductora del motor en todas aquellas unidades del A400M ya entregadas que así lo requieran, al haberse detectado fallos en uno de los aparatos, lo que puede provocar fisuras o grietas, según fuentes próximas al constructor aeronáutico, recogidas por distintos medios.
El fallo, detectado en uno de estos aviones entregados a Reino Unido, afecta a las hélices que rotan hacia la derecha, es decir, las correspondientes a los motores 1 y 3. Las otras no presentan incidencia alguna.
Este es el problema que más quebraderos de cabeza está ocasionando a la compañía, además de todas las incidencias técnicas que el A400M viene arrastrando desde hace más de un año y que Airbus D&S está tratando de resolver.
En cuanto fue detectado el fallo en la reductora del motor del A400M hace unos meses, todos los países clientes del avión de transporte militar comenzaron a hacer inspecciones cada 200 horas de vuelo para comprobar si aparecen grietas o fisuras en la pieza afectada.
A esto se añade el problema detectado en la aleación de aluminio, ya que hace unos años se registraron unas pequeñas fisuras en algunas partes del aparato, por lo que Airbus decidió sustituir el material que se estaba utilizando hasta ahora en los aviones que se entregarán a partir del año próximo, cambiándose en los ya entregados cuando éstos pasen por la fase de mantenimiento.
Hasta el día de hoy, el consorcio aeronáutico ha entregado 24 aviones A400M. España es, junto a Alemania, Francia, Reino Unido, Italia, Bélgica y Turquía, socio fundador del programa A400M, suscrito en julio del año 2000 con el compromiso de estos países de adquirir un mínimo de 225 aparatos.
El encarecimiento sufrido desde entonces por este programa, cuyo presupuesto inicial se fijó en unos 20.000 millones de euros, ha obligado a varios gobiernos, entre ellos el español, a renegociar el número de aviones comprometidos, o a retrasar su entrega.
Se ignora el tiempo de retraso de las entregas pendientes y el coste que implicarán estas demoras. Alemania ya ha anunciado la petición de indemnizaciones por los retrasos.
