Santiago.- América del Sur necesitará 2.540 nuevos aviones de pasajeros y de carga entre 2015 y 2034 para cumplir con el crecimiento potencial de la región a largo plazo, según la última Previsión Global del Mercado (GMF) de Airbus, hecha pública con ocasión de la celebración de FIDAE 2016 en Santiago de Chile.
Esta demanda incluye 1.990 de pasillo único y 550 de fuselaje ancho como los A330, A350 y A380 XWB, con un valor estimado de unos 330.000 millones de dólares. Esto significa que la flota de pasajeros y carga operada por las aerolíneas de la región necesitará duplicarse en los próximos 20 años.
Actualmente, el 53% de la flota en servicio en América Latina son aviones Airbus operados por las principales compañías de la región, incluido el primer A350 XWB de toda América, entregado a LATAM Airlines Group el pasado mes de enero y operado por TAM.
El tráfico aéreo de América Latina crecerá a un promedio de 4,7% anual en los próximos 20 años, por encima del promedio mundial del 4,6%. Liderarán este crecimiento las compañías aéreas con base en la región de crecimiento del 5% anual, colocándose entre las tres aerolíneas de más rápido crecimiento del mundo.
"La expansión de las rutas de largo radio de América Latina es inminente y ya estamos viendo aerolíneas que responden optando por los aviones mayores, de mayor radio y más eficientes, como el A350 XWB y el A380, que han comenzado a operar en la región en 2016", ha dicho el español Rafael Alonso, presidente de Airbus para América Latina y el Caribe. "También estamos viendo que las mejores aerolíneas de la región modernizan sus flotas con aviones de la Familia A320neo, permitiéndoles lograr beneficios de eficiencia incluso en un entorno económico menos favorable", añadió.
Al presentar el GMF de Airbus para América Latina en una rueda de prensa en el marco de la feria aeroespacial FIDAE en Santiago de Chile, Alonso agregó: "En 2034 veremos que 9 de las 91 megaciudades del mundo serán sudamericanas, incluyendo Santiago, liderando un mercado aeronáutico emergente en el mundo. A largo plazo, somos optimistas sobre las perspectivas de América Latina a medida que amplía su huella de la aviación en el escenario del mundo".
