Bruselas.- “Europa tiene las normas de seguridad de la aviación más elevadas del mundo”, declaró el pasado jueves la comisaria europea de Transportes, Violeta Bulc, con ocasión del primer aniversario de la tragedia del vuelo de Germanwings en la que murieron 150 personas, entre ellas, 50 ciudadanos españoles.
“Tenemos que reconocer que la terrible cadena de acontecimientos que condujo a la catástrofe puso de manifiesto una serie de deficiencias en el ámbito de la aviación civil. La seguridad nunca debe pasarse por alto, y en este último año hemos trabajado intensamente para subsanar esas deficiencias”, añadió la comisaria Bulc.
“Hoy se cumple un año de la catástrofe aérea de Germanwings y la trágica pérdida de 150 vidas. En este día, todos mis pensamientos van para las familias y amigos de las víctimas. En nombre de la Comisión Europea, quiero reiterarles mi más profunda simpatía y compasión”.
“Por muy duro que sea, también quiero decirles que esta tragedia no ha sido en vano. Después del siniestro actuamos de inmediato para evitar que esta tragedia volviera a ocurrir. Inmediatamente después del siniestro, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) recomendó a las compañías aéreas que hubiera dos personas en la cabina de vuelo en todo momento. Esto se ha convertido ahora en una práctica habitual en la UE”.
“El pasado mes de mayo, cuando los investigadores franceses publicaron sus primeros resultados, constituí un grupo de trabajo para estudiarlos, y este grupo ha emitido seis recomendaciones de seguridad. A esto siguió un Plan de acción sobre la manera de aplicar esas recomendaciones, que está muy avanzado. La Comisión ha propuesto, por ejemplo, la creación de un archivo europeo de datos de medicina aeronáutica. Ese archivo proporcionará a los médicos examinadores aéreos un mejor acceso al historial médico de los pilotos y contribuirá a la detección y cuidado de las personas que necesiten atención médica o psicológica”.
“Europa tiene las normas de seguridad de la aviación más elevadas del mundo, y la Comisión trabaja permanentemente para mantenerse en esa posición. Esta es una de las máximas prioridades de la nueva Estrategia de la aviación que adoptamos en diciembre de 2015”, ha dicho la comisaria europea de Transportes.
El 24 de marzo de 2015, el vuelo 9525 de Germanwings, que realizaba el trayecto entre Barcelona y Düsseldorf, se estrelló en los Alpes franceses y causó la muerte de sus 150 ocupantes.
El 27 de marzo de 2015, la EASA emitió una recomendación temporal no vinculante a fin de que las compañías aéreas contaran con la presencia de dos personas en la cabina de vuelo en todo momento.
Tras la publicación del informe preliminar de la investigación por parte de las autoridades francesas el 6 de mayo, la comisaria Bulc constituyó un grupo de trabajo dirigido por la EASA, a fin de estudiar los resultados preliminares. El informe de ese grupo, publicado el 17 de julio de 2015, incluía seis recomendaciones. Le siguió, en octubre de 2015, un Plan de acción en el que se describía la manera en que esas recomendaciones se llevarían a la práctica.
La aplicación de ese Plan de acción está en marcha. El 7 de diciembre de 2015, la Comisión adoptó una nueva Estrategia de Aviación para Europa, que incluía una revisión completa de la normativa básica de seguridad de la UE. En dicha Estrategia, la Comisión propuso la creación de un archivo europeo de datos de medicina aeronáutica para pilotos, en consonancia con la recomendación del Grupo de trabajo. En el transcurso de este año se tomarán más medidas.
