Singapur.- El presidente y CEO de Airbus, Fabrice Bregier, se ha mostrado optimista sobre el del A380 durante su visita al Salón Aeroespacial de Singapur la pasada semana: "Creo que este avión logrará abrirse paso progresivamente", le dijo a CNNMoney, citando la popularidad del A380 entre los pasajeros y el crecimiento en el mercado global de aviones comerciales.
En los últimos años, han surgido dudas en relación al futuro del A380 debido a la escasez de nuevas aerolíneas dispuestas a comprar el avión más grande del mundo. Sin embargo, los recientes acuerdos con las compañías aéreas en Irán y Japón han puesto fin a los tres años de sequía que el gigantesco avión tuvo que esperar para encontrar nuevos clientes.
Airbus dijo en el año 2014 que enfrentaría una decisión sobre el futuro del avión en el corto y mediano plazo. Pero Bregier dijo que no tenía conocimiento de discusiones sobre la posibilidad de ponerle fin a la producción. Sin embargo, admitió que el mercado para el avión es "un poco más pequeño de lo que esperábamos", y que las condiciones aún no son favorables para presentar una nueva versión con un motor con mayor eficiencia de combustible.
El A380 estuvo 15 años en desarrollo, a un coste de 25.000 millones de dólares. El año pasado fue el primero en el que Airbus quebró incluso en el coste de fabricación de cada avión, sin incluir los costos de desarrollo, entregando 27 de los aviones a los clientes, según dijo Bregier a CNNMoney.
Bregier se mostró optimista sobre la cartera de pedidos en general de la compañía, la cual dijo que no se había visto afectada por las recientes agitaciones en los mercados y las preocupaciones sobre la condición de la economía mundial. De hecho, la fuerte caída de los precios de los combustibles ha hecho que muchas compañías aéreas sean "extremadamente rentables", dijo Bregier. "Dado que son muy prósperas, están buscando inversiones para el 2020", le dijo a CNNMoney.
La competencia es feroz en especial entre los operadores de bajo coste en el sudeste de Asia, según Bregier. "Pero el crecimiento aún está allí, así que habrá ganadores que seguirán adquiriendo aeronaves", dijo.
Airbus y su rival estadounidense Boeing continúan repartiéndose entre ellos el mercado mundial de aviones de pasajeros. Pero Bregier dijo que está observando de forma cautelosa a los posibles competidores emergentes en Asia. "El competidor más serio para nosotros es Comac, ya que el peso de China se encuentra estratégicamente detrás del mismo", dijo, refiriéndose al fabricante chino que rodó su primer avión de pasajeros grande fuera de la línea de producción en noviembre.
