Londres.- Como parte de su estrategia de reducción de la huella de carbono, la aerolínea de bajo coste EeasyJet ha dado a conocer sus planes para desarrollar un revolucionario sistema de combustible de hidrógeno de cero emisiones, que podría ahorrar al año alrededor de 50.000 toneladas de combustible y las consiguientes emisiones de CO2.
EasyJet se compromete a reducir la huella de carbono de sus pasajeros y se ha fijado nuevos objetivos para 2020 que verán una reducción del 7% en los próximos cinco años en comparación con las emisiones de hoy, que son 81,05 gramos de CO2 por pasajero y kilómetro. A esto seguirá una disminución del 28% en los próximos 15 años.
Para este diseño de avión híbrido la aerolínea se ha inspirado en los estudiantes de la Universidad de Cranfield, líder mundial en la educación y la investigación en tecnología y gestión, que se les pidió desarrollar ideas para lo que podrían ser los viajes aéreos dentro de veinte años, como parte de un concurso para celebrar el 20 aniversario de EasyJet el pasado mes de noviembre.
EasyJet trabajará ahora con sus socios industriales y los proveedores aplicando la tecnología más avanzada con una resolución que tendrá lugar a finales de este año.
El diseño de avión híbrido utiliza una pila de combustible de hidrógeno en la bodega del avión. Este sistema innovador de cero emisiones permite que la energía que se capturará de los frenos del avión en el aterrizaje se utilizará para cargar las baterías del sistema cuando el avión esté en tierra (al igual que el sistema de recuperación de energía cinética (KERS) desarrollado en los bólidos de Fórmula 1).
La energía puede entonces ser utilizada por el avión, por ejemplo, durante el rodaje, sin necesidad de utilizar sus motores a reacción. Alrededor del 4% del total de combustible consumido anualmente por la aerolínea se utiliza cuando los aviones de la aerolínea se desplazan por el aeropuerto.
El concepto ha sido desarrollado por el galardonado director de ingeniería de EasyJet, Ian Davies, y su equipo de trabajo con algunas de las ideas de los estudiantes junto con la propia concepción de EasyJet. Davies, comentó: "En EasyJet, aplicamos las nuevas tecnologías digitales y de ingeniería a la línea aérea. "El diseño de avión híbrido avión que estamos anunciando hoy es a la vez una visión de futuro y un reto para nuestros socios y proveedores para seguir ampliando las fronteras hacia la reducción de las emisiones de carbono. "También es un gran ejemplo de los beneficios de nuestra relación estratégica con la Universidad de Cranfield."
Por su parte, el profesor del Centro de Aeronáutica de la Universidad de Cranfield, Craig Lawson, agregó: "Estamos encantados de trabajar en este proyecto con EasyJet, que es un ejemplo para el mundo de cómo podemos innovar juntos. Cranfield es una universidad de postgrado especialista en brindar la educación y la investigación práctica avanzada. Somos reconocidos internacionalmente como la respuesta a las necesidades de los negocios, los gobiernos y la sociedad en general. Nuestros estudiantes han exhibido algunas ideas interesantes para una visión de la industria aérea en 2035a través del futuro de la competencia de vuelo, presentando soluciones ambientales, mejoras operativas e ideas para mejorar la experiencia del cliente. Estamos mirando hacia adelante al desarrollar este concepto".