París.- El constructor aeronáutico de aviones regionales ATR alcanzó un nuevo récord de ventas el pasado año, alcanzando los 2.000 millones de dólares, frente a los 1.800 millones de dólares del año anterior. También alcanzó un nuevo récord en términos de entregas con 88 aviones frente a los 83 de 2014.
Obtuvo 76 pedidos en firme con 81 opciones de clientes de los cinco continentes. Desde 2010, los aviones regionales ATR de menos de 90 asientos son los más vendidos del mundo. Representan el 37% de todas las ventas de aviones de esta categoría (el 77% considerando sólo los turbohélices).
ATR logró el pasado año 12 nuevos operadores de la nueva serie -600, con lo que supera la cifra de 200 operadores de todos los modelos en casi un centenar de países.
En 2015 ATR registró el pedido en firme número 1.500 desde el comienzo del programa. El contrato, firmado con Japan Air Commuter (filial de Japan Airlines) en el Paris Air Show, también representó su primera venta en Japón, un país con un alto potencial para el ATR de última generación. ATR también ha abierto dos nuevas oficinas comerciales en Tokio y Pekín.
ATR comenzó 2016 con una cartera de pedidos de 260 aviones, cuyo valor se estima en 6.600 millones de dólares y garantiza casi tres años producción. Desde el inicio del programa, ATR ha registrado pedidos en firme de 1.538 aviones y ha entregado 1278.
Patrick de Castelbajac, CEO de ATR, expresó su “satisfacción con los resultados y el rendimiento de ATR en 2015. A pesar de un entorno económico difícil en las regiones históricamente importantes para nosotros, nos las arreglamos para consolidar nuestro éxito comercial, basada en la versatilidad, fiabilidad y comodidad del ATR de última generación”.
ATR continuó en 2015 ampliando la presencia de su red en apoyo de los clientes con el establecimiento de un centro de piezas de repuesto y una nueva asociación para actividades de mantenimiento en Brasil. Pronto ATR desarrollará aún más su presencia global con la apertura de un nuevo centro de formación de pilotos en Miami.
