Bruselas.- Para impulsar el sector europeo del transporte aéreo, la UE debe asegurar unas condiciones de competencia justas, al tiempo que garantiza elevados estándares sociales y de seguridad, señala el Parlamento Europeo en una resolución adoptada el miércoles con la que la Cámara pretende contribuir al paquete legislativo que la Comisión está preparando en este ámbito.
El pleno de la Cámara aprobó el texto con 428 votos a favor, 149 en contra y 53 abstenciones.
Los eurodiputados quieren que la UE negocie acuerdos de aviación globales con sus principales socios comerciales para asegurar unas condiciones de competencia equitativas para las aerolíneas y los aeropuertos europeos. El Parlamento alerta ante la pérdida de competitividad de las empresas y aeródromos de la UE “respecto de las compañías y los aeropuertos subvencionados de terceros países”.
Para ser eficaces en la práctica, estos acuerdos deben contar con una cláusula de salvaguardia que incluya la definición de delito y las consecuencias jurídicas de su incumplimiento, señala el texto. El PE también quiere que la Comisión revise la normativa para impedir con mayor efectividad las prácticas desleales, como las subvenciones y las ayudas estatales que reciben compañías aéreas de terceros países y que distorsionan el mercado.
Los Estados miembros deben acelerar la aplicación de las reglas del Cielo único Europeo, ya que la actual fragmentación del espacio aéreo europeo supone una carga de primer orden para las aerolíneas europeas, subraya la resolución parlamentaria. Asimismo, reclama reglas más claras sobre los derechos de los pasajeros y urge a los países a aprobar las nuevas normas sobre asignación de franjas horarias que buscan mejorar el funcionamiento de los aeropuertos.
La Cámara recalca que la legislación laboral europea y los estándares y prácticas sociales, como la negociación colectiva, deben mantenerse, para seguir atrayendo al sector de la aviación profesionales de elevada cualificación. Advierte del posible efecto en la seguridad de ciertas prácticas empresariales “problemáticas”, como los pabellones de conveniencia y el recurso a determinadas fórmulas de empleo, entre las que apunta a los falsos autónomos, los programas en que pilotos con poca experiencia pagan por adquirir horas de vuelo o los contratos de “cero horas”.
El Parlamento apoya los planes de incrementar las responsabilidades de la Agencia Europea de Seguridad Aérea. Aboga por establecer un sistema global de gestión de la seguridad, liderado por la EASA, a la que también daría competencias sobre el transporte espacial comercial y los drones.
Los eurodiputados instan por último a la Comisión a tomar medidas para mejorar las evaluaciones médicas de los pilotos y los procedimientos de seguridad, entrada y salida de las cabinas.
