Madrid.- La nueva directora de Asesoría Jurídica y Gestión Patrimonial de Aena, Matilde García Duarte, se estrena haciendo frente a la modificación tarifaria establecida el pasado jueves por acuerdo de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) que obliga a bajar las tasas aeroportuarias a partir del año próximo entre un 2 y un 3%.
Dos días antes de hacer público su acuerdo la CNMC, el Consejo de Administración de Aena nombraba a la abogada del Estado Matilde García responsable de la Asesoría Jurídica y secretaria del Consejo. La nueva responsable de la Asesoría Jurídica, con su adjunta, Almudena Salvadores, y todo su equipo en Aena, así como en la propia Dirección General de Aviación Civil (DGAC) habrán de emplearse a fondo para defender ante el órgano regulador los argumentos ya expuestos hace unos meses.
Aena ha comunicado esta mañana a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) la oposición de uno de sus consejeros, el fondo británico TCI, con una participación del 7,714% del capital social de la entidad pública, al reciente acuerdo de la CNMC y su propuesta a la junta general de accionistas a celebrar el próximo día 3 de dar “instrucciones al Consejo de Administración para defender los intereses de Aena frente a dicho acuerdo de la CNMC.
Por su parte, la ministra de Fomento, Ana Pastor, durante su intervención esta mañana en el Foro Cinco Días ha señalado a propósito del sistema de doble caja en Aena y los nuevos criterios marcados por la CNMC, ha dicho: “tenemos las tasas congeladas y los aeropuertos españoles tienen las más bajas de toda Europa. Esto responde a las necesidades del sector aeroportuario español, pero los servicios jurídicos de Aena y de Fomento están estudiando si se puede recurrir esta decisión".
La CNMC ha cargado a los ingresos comerciales de Aena con mayor parte del coste de las terminales, lo que aliviaría las tarifas a las aerolíneas en un 2% al 3% y cargaría a Aena con costes no regulados por unos 70 millones anuales.
El pasado 17 de diciembre la CNMC puso en marcha un proceso de consulta pública dirigido a garantizar la mayor precisión en la cuantificación de los costes para determinar las modificaciones tarifarias que debe aplicar Aena y la metodología que se debe utilizar para supervisar el reparto y los ajustes que deben aplicarse a los costes que se imputan a las actividades comerciales y aeronáuticas de los aeropuertos.
En relación con esa consulta, la CNMC aportó un informe en el que se proponía que un determinado porcentaje de los costes considerados como aeronáuticos deberían ser considerados como comerciales. Todo este proceso ya había sido anticipado en la Resolución de la CNMC de 11 de septiembre de 2014 por la que se aprobó la propuesta de modificación tarifaria de Aena para 2015. En el acuerdo aprobado se pone de manifiesto que el actual modelo de contabilidad de Aena infravalora los costes de las actividades comerciales. Concretamente, se tratan como una actividad adicional sobre la aeroportuaria.
A dicha propuesta Aena alegó entonces que el actual cálculo de las prestaciones públicas patrimoniales es acorde a la regulación vigente establecida por ley y que la asignación de costes entre las actividades reguladas y no reguladas ha sido auditada.
También Fomento, a través de la DGAC, como órgano competente para la elaboración del Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA), mostró su discrepancia con el informe de la CNMC.
En el Acuerdo de la CNMC hecho público el pasado 30 de abril se asegura que la asignación actual de costes por parte de Aena “provoca que existan costes relevantes (sobredimensionamiento de los edificios terminales, especial diseño de las áreas comerciales de las terminales…) que no se están considerando de manera correcta en la asignación”.
En consecuencia, la CNMC ha acordado que conforme a los criterios y la metodología que utilizará en el ejercicio de las competencias de supervisión Aena, según las actuales previsiones, tendrá que reducir las tasas aeroportuarias para los próximos ejercicios de entre un 2 y un 3%.
