Madrid.- El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) ha interpuesto demanda de conflicto colectivo ante el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA) a la compañía aérea Norwegian Air Shuttle y a sus dos filiales OSM Aviation y Norwegian Air Resources Spain por incumplimientos en los contratos de los pilotos que operan sus aviones de Norwegian en España.
Esta demanda se debe a juicio del sindicato español de pilotos, “por acordar el boicot de la huelga en Noruega mediante el aporte de pilotos de sus bases españolas para cubrir la producción que los pilotos en paro han dejado sin operar. Esta práctica, además de vulnerar el derecho de huelga de los pilotos noruegos, supone un incumplimiento de los contratos de sus pilotos en España, al cambiarles el lugar desde el que operan y estar siendo forzados por la empresa a cambiar de base sin consentimiento previo del trabajador”.
La mayor parte de los pilotos de Norwegian en España trabajan para dos compañías subcontratadas por la noruega al único efecto de proveerles de personal para operar los aviones de las seis bases que tienen en nuestro país. Estas dos empresas (OSM Aviation Spain y Norwegian Air Resources Spain) comenzaron a funcionar a finales de 2014, forzando a los pilotos que trabajaban hasta la fecha para otra empresa subcontratada por Norwegian a cambiar de contratista, según indica el Sepla.
“La práctica de recurrir a empresas filiales para acceder a tripulantes de cabina y pilotos pretende convertirse en la tónica general de todas las bases europeas de Norwegian, añade el sindicato. La compañía escandinava se ha expandido en el continente a base de utilizar otras empresas -ETT, brókers o empresas creadas ad hoc- para proporcionar personal a la operadora. Con este complicado esquema mercantil, la compañía noruega ha conseguido invadir el mercado aeronáutico europeo con ventajas competitivas inigualables, basadas en los ínfimos costes laborales y sociales que soporta la empresa, y que le permite ofrecer billetes más baratos que los de sus competidoras”.
La utilización de una tercera compañía, que es la que posee un vínculo contractual con los pilotos de Norwegian, impide la interlocución y representación sindical del Sepla con la verdadera compañía para la que trabajan los pilotos: Norwegian Air Shuttle. En este sentido, Sepla considera que la utilización de los pilotos contratados directamente por OSM y NAR ES para cubrir la producción de Norwegian en Noruega, supone una demostración clara de que nos encontramos ante un único empresario, Norwegian Air Shuttle, que es verdadero responsable de sus trabajadores.
A pesar de representar a más del 80% de los pilotos de Norwegian en España, Sepla sigue sin haber sido reconocido como interlocutor ante la empresa. Sepla ya denunció ante la inspección de trabajo a OSM Aviation Spain, una de las compañías proveedoras de personal para Norwegian en España, por irregularidades en los contratos de trabajo de los pilotos.
Por su parte, Norwegian ha rechazado el "boicot" a los paros de protesta de sus pilotos. La compañía recuerda que 100.000 pasajeros han resultado afectados por la huelga, que ha "obligado a parar todos los vuelos dentro de Escandinavia". Asimismo, la aerolínea insiste en que la filial afectada por el paro (Norwegian Air Norway) ha solicitado también la intercesión de un mediador en el conflicto. Los huelguistas han rechazado tal posibilidad, concluyo la compañía.
