Sidney.- Las autoridades australianas han descartado que el Boeing 777-200 ER de Malaysia Airlines desaparecido el pasado 8 de marzo con 239 personas a bordo se encuentre en el fondo marino en la zona que habían identificado previamente.
"La Oficina de Seguridad y Transporte de Australia (ATSB) anunció que la búsqueda en las cercanías de las detecciones acústicas ahora puede considerarse completa y, en su juicio profesional, el área ahora puede ser descartada como el lugar de descanso final del vuelo MH370", aseguró en un comunicado la agencia australiana que coordina la búsqueda del avión desaparecido.
Los investigadores mantienen que las pocas pruebas que tienen en su trabajo, incluyendo la pérdida de comunicaciones, sugieren que el Boeing 777-200 ER fue desviado deliberadamente a miles de kilómetros de su ruta prevista.
La búsqueda se centró el pasado mes de abril en una zona concreta después de que unas señales acústicas que se creía provenían de las grabadoras de la caja negra del avión fueron captadas cerca de donde el análisis de datos de satélites situó su última ubicación, a unos 1.600 kilómetros de la costa del noroeste de Australia.
El B777 de Malaysia Airlines que desapareció a principios de marzo en el sur del océano índico no cayó en el lugar donde se detectaron señales acústicas que se creía procedían de las cajas negras, indicaron este jueves los investigadores.
"Ahora podemos afirmar que esta zona no es el lugar donde fue a parar el vuelo MH370", informó en un comunicado el centro de coordinación internacional de búsqueda basada en Australia.
Las señales acústicas detectadas a primeros de abril por una sonda hidrófona en el sur del océano índico probablemente no provienen de las cajas negras del Boeing de Malaysia Airlines desaparecido el 8 de marzo, declaró asimismo este jueves a la CNN Michael Dean, un responsable de la Marina estadounidense que participa en las operaciones de búsqueda.
Según Dean, está demostrado que los impulsos captados fueron emitidos por otra fuente, sin relación con el avión desaparecido poco después de despegar de Kuala Lumpur con 239 pasajeros y tripulantes a bordo.
Una sonda hidrófona y unas balizas detectaron el mes pasado ultrasonidos que podían provenir de las cajas negras del avión. Pero esas emisiones cesaron, sin duda al agotarse las baterías de las cajas negras, y desde entonces ningún elemento nuevo ha permitido afinar la zona de la búsqueda.
El centro de coordinación (JACC) de la búsqueda del MH370 en Perth anunció el 22 de mayo la reanudación de la búsqueda en las aguas agitadas del sur del océano índico, a cientos de kilómetros de las costas occidentales de Australia, con ayuda de un robot submarino estadounidense, el Bluefin-21. "Durante una semana, el Bluefin-21 buscará en las inmediaciones de las señales acústicas detectadas a primeros de abril por la sonda hidrófona", precisó el JACC.
El buque australiano que transporta el Bluefin-21, el 'Ocean Shield', debía abandonar la zona de búsqueda el 28 de mayo con el robot, cuya misión habrá concluido.
