Madrid.- La nueva Gestair, propiedad de Nazca Capital, pretende consolidar su liderazgo con la ampliación tanto de su flota de aviones como de terminales ejecutivas bajo gestión e impulsar la internacionalización de sus servicios, incrementando este año más de un 5% su facturación, según anuncia su presidente y consejero delegado de Nazca, Carlos Carbó.
Para los nuevos responsables de la compañía precursora de la aviación ejecutiva en España, su plan estratégico persigue invertir más en los dos próximos años y hacer de la sociedad una compañía más paneuropea con ‘joint-ventures’ y analizando las posibilidades de nuevas adquisiciones tanto en España como en el resto de Europa.
El pasado año, la compañía gestionó una flota de 15 aviones ejecutivos. Asimismo, éste área de negocio incluye la operación de la mayor red del país de terminales ejecutivas (FBO) situadas en diez de sus principales aeropuertos, incluyendo los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Palma y Valencia. En estas terminales, los clientes reciben asistencia completa en tierra y se presta soporte a sus aviones. Además, se presentarán al concurso del FBO del aeropuerto de Málaga, según avanzó su director general, José Ramón Barriocanal.
Carbó señaló que de la compra del Grupo Gestair quedó excluida la Escuela de Pilotos para la que se está buscando una salida mediante un acuerdo con un operador internacional. Mientras tanto, los nuevos propietarios seguirán dando soporte administrativo, pero no financiero.
Los nuevos propietarios no tienen intención de invertir en aviones propios. “Somo una empresa de servicios”, recalcó Carbó. Su objetivo no es tanto crecer como consolidar, asegurar la rentabilidad más que el crecimiento. Y si en el pasado año Gestair no ganó dinero, están decididos a ganarlo en el presente. En este primer año la compañía espera facturar un 5% más que en 2013 y en los años sucesivos doblar la facturación de ahora. “No hemos invertido para crecer sólo un 5%”, agregó el consejero delegado de Nazca Capital.
Nazca ha adquirido a través de su Fondo Nazca III, el 100% del capital de Gestair y el 50% de su filial Corjet que estaba en manos de Iberia, pasando a controlar así el 100% de Corjet también. Adicionalmente, Nazca Capital ha realizado una ampliación de capital para cancelar totalmente la deuda de ambas compañías y lanzar un nuevo plan estratégico de crecimiento que estará liderado por el actual equipo directivo.
Gestair, fundada en 1977, es la compañía precursora de la aviación ejecutiva en España y, actualmente, constituye una referencia en el mercado nacional con un servicio aeronáutico integrado que incluye tanto operación de aviones ejecutivos y gestión de terminales de aviación ejecutiva como servicios de mantenimiento en base. Gestair obtuvo una facturación agregada de 62 millones de euros con un plantilla de 246 empleados en 2013, año en que el sector de aviación ejecutiva en España creció un 3% alcanzando las 32.130 operaciones de vuelo.
El área de aviación ejecutiva de Gestair comprende la gestión integral de la mayor flota de aviones ejecutivos en España, la comercialización de horas de vuelo y el soporte operativo, entre otros, servicios avalados por certificaciones únicas entre sus competidores expedidas tanto por las autoridades de aviación europeas como norteamericanas. En 2013, la compañía gestionó una flota de 15 aviones ejecutivos. Asimismo, éste área de negocio incluye la operación de la mayor red del país de terminales ejecutivas (FBO) situadas en diez de sus principales aeropuertos, incluyendo los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Palma y Valencia. En estas terminales, los clientes reciben asistencia completa en tierra y se presta soporte a sus aviones.
Los servicios de mantenimiento en base son prestados por la compañía Corjet, único centro del sur de Europa de mantenimiento programado en hangar (mantenimiento en base) para aviones Gulfstream y Dassault Falcon, dos de los principales fabricantes de aviones ejecutivos del mundo y de los que Corjet es centro oficial de mantenimiento. En 2013, Corjet prestó más de 30.000 horas de mantenimiento en base a sus clientes. Adicionalmente, Corjet es distribuidor oficial de componentes Honeywell y Rockwell Collins, fabricantes de referencia en el sector, y cuenta con un laboratorio único en España para la reparación de estos equipos.
El crecimiento de la compañía estará también impulsado por el crecimiento de la flota europea de aviones ejecutivos, que se estima que aumentará desde los 1.500 aviones en 2012 hasta 2.960 en 2022 (crecimiento medio anual del 7%).
