Ginebra.- El tráfico internacional de pasajeros aumentó el pasado mes de febrero un 5,5% respecto al mismo mes del ejercicio anterior. La capacidad subió un 5,8% y el factor de ocupación cayó 0,2 puntos porcentuales, hasta el 76,8%. Todas las regiones registraron crecimiento interanual de la demanda internacional de pasajeros, según la IATA..
Conforme a los datos publicados la pasada semana por la Asociación Internacinal de Transporte Aéreo, la demanda global de pasajeros subió un 5,4% en febrero respecto a febrero de 2013. Aunque la cifra cae en comparación con la demanda de enero (8,2%), el crecimiento acumulado del tráfico de los dos primeros meses de 2014 fue del 6,9%, por encima del total registrado en 2013.
La capacidad creció en febrero un 5,2% y el factor de ocupación subió 0,2 puntos porcentuales, hasta el 78,1%. Todas las regiones, excepto áfrica, registraron un crecimiento significativo. "La gente está volando. La fuerte demanda está en consonancia con el repunte de la economía mundial, especialmente en las economías avanzadas", declaró Tony Tyler, consejero delegado de IATA.
En Europa, la demanda internacional de pasajeros subió un 5,8% interanual en febrero, el mejor comportamiento de todas las regiones. La capacidad creció un 5,7% y el factor de ocupación se mantuvo estable (77,4%). El crecimiento en el sector manufacturero y servicios alcanzó niveles del primer semestre de 2013, según resultados de las encuestas de JP Mortgan/Markit sobre la actividad de los gerentes de compras en dichos sectores.
Los mercados domésticos crecieron un 5,3% en febrero respecto al mismo mes del ejercicio anterior. La capacidad total subió un 4,1% y el factor de ocupación creció 0,9 puntos porcentuales, hasta el 80,4%.
"La fuerte demanda del transporte aéreo en un panorama positivo de la confianza empresarial y del consumidor es un indicador de la relación simbiótica entre aviación y crecimiento económico. La conectividad proporcionada por la aviación favorece y sustenta el comercio y el desarrollo, lo que impulsa la demanda del transporte aéreo. Los gobiernos que tratan la aviación como un artículo de lujo -o un mal necesario- están privando a su país de un motor clave de crecimiento y creación de empleo", señaló Tyler.
El mes pasado, el gobierno del Reino Unido reconoció que sus onerosas tasas aeroportuarias (Air Passenger Duty, APD) perjudicaban sus perspectivas económicas -en particular, sus lazos con economías emergentes como China, India y Brasil-. A partir del próximo mes de abril, se eliminarán las bandas más altas. Esta medida se produce tras las reducciones acordadas el año pasado para hacer frente a los daños económicos de la APD en Irlanda del Norte. Sin embargo, a pesar de estos ajustes, los incrementos derivados de la inflación anual planificada continúan.
"Este último esfuerzo es una solución a medias. En vez de abordar de inmediato el perjuicio económico de este desacertado impuesto, el Gobierno eliminará las bandas más altas a partir del próximo año. El APD es un lastre para la economía del Reino Unido, cuyo coste es mucho mayor que los miles de millones de libras de ingresos de los pasajeros. Los pequeños ajustes del gobierno son poco más que buenas palabras para solucionar este problema. Es hora de tomar medidas decisivas. Gravar una necesidad como la conectividad, como si se tratara de una indulgencia social, perjudica a la economía. Es necesario revisar a fondo este asunto", dijo Tyler.
