Kuala Lumpur.- Tras la reciente tragedia de la desaparición del vuelo MH370 de la compañía aérea Malaysia Airlines, la IATA ha propuesto adoptar por la industria del transporte aéreo y todos los gobiernos un sistema de seguimiento mundial de aviones en tiempo real y a un tratamiento eficaz de los datos de pasajeros.
“Los accidentes son infrecuentes, pero la investigación en curso para encontrar el B777-200 de Malaysia Airlines y saber qué pasó con el vuelo MH370 nos recuerdan que nunca podemos estar satisfechos de la seguridad”, ha dicho el CEO de IATA, Tony Tyler, en el curso de la cumbre de seguridad aérea que se desarrolla estos días, precisamente en la capital de Malasia.
“Pasará quizás mucho tiempo hasta saber exactamente lo que sucedió en este caso. Pero está claro que no podemos nunca más perder un avión de esa manera. Está claro también que los gobiernos deben hacer un mejor uso de los datos de los pasajeros que exigen a las compañías aéreas", añadió Tyler.
"En un mundo en el que parece que cada uno de nuestros movimientos es rastreado (…) no podemos permitir que otro avión desaparezca sin más. Cerca de 100.000 vuelos son operados de manera segura cada día. Cada vuelo que despega requiere miles de acciones coordinadas por muchas empresas y organizaciones. Para garantizar la seguridad de los vuelos, no sólo debemos coordinarnos y trabajar juntos todos los días, sino también comparar datos, colaborar y unir nuestras fuerzas para tener en el futuro una postura común", agregó.
El seguimiento en tiempo real de un avión puede llegar en algún caso a costar hasta varios cientos de miles de dólares, simplemente por instalar el equipo en el aparato, afirman fuentes del sector. Pero Tyler ha pedido la "acción urgente y un estudio cuidadoso" por parte de los reguladores y las aerolíneas para desarrollar e implementar estándares internacionales para transmitir los datos de posición de un avión comercial independientemente de por dónde esté volando.
La IATA tiene previsto crear un grupo de trabajo formado por expertos, con representantes de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Se espera que el grupo publique un informe con sus conclusiones para el próximo mes de diciembre.
El sistema de seguimiento total desde el espacio ha recibido durante años el apoyo de expertos en seguridad aérea y proveedores de equipos y operadores de satélites comerciales. Este tipo de conectividad también podría servir de base para transmitir automáticamente un amplio conjunto de datos sobre el avión en caso de emergencia. Esta iniciativa ya se tuvo en cuenta tras el accidente del A330 de Air France en el océano Atlántico hace casi cinco años.
La IATA no tiene una postura oficial sobre el sistema de localización y seguimiento en tiempo real. Ahora, sus miembros también están estudiando la posibilidad de intercambiar datos para casos de emergencia. Tyler reconoció la complejidad y el gasto que supondría implementar sistemas fiables de localización y seguimiento vía satélite en todas partes y advirtió del riesgo de sucumbir a soluciones rápidas.
