Murcia.- El aeropuerto nonato de Corvera, en Murcia, no se abrirá, debido a "las dificultades que entraña el encaje del nuevo aeropuerto en un espacio aéreo fuertemente restringido por su uso militar", señalaron los técnicos de Aena Pedro Blaya y Carmen Zapata, durante la mesa redonda titulada "Aeropuertos en el aire" celebrada el pasado lunes en Santiago de la Ribera.
En el acto se abordó la situación de continua incertidumbre en la que viven sumidos los murcianos respecto al futuro de los dos aeródromos regionales, San Javier y Corvera. En la mesa redonda participaron, además de los dos técnicos de Aena, el responsable de UPyD San Javier; Antonio Murcia, y el coordinador regional de UPyD, Rafael Sánchez.
Para Pedro Blaya, Corvera ha sido construida al amparo de empresas privadas y trasladado a manos públicas a través de una maniobra financiera. "Corvera ya había estallado en el aire en 2009, pues el supuesto pasillo aéreo para que los aviones puedan entrar al nuevo aeropuerto, no existe". Asimismo, Blaya se mostró indignado por la ejecución del aval de 200 millones que ya ha empezado y que "tocará pagar a los murcianos".
Según el técnico de Aena, una política de infraestructuras se basa en dos pilares, por una parte en "la eficacia y rentabilidad financiera" y por otra, "en tener un principio de utilidad social". Y ambos principios "no se dan con la construcción de Corvera, pues el informe de viabilidad financiera es una chapuza que no se sostiene", citando en el mismo la creación de 20.000 puestos de trabajo en la Región, cuando con la suma de los aeropuertos más importantes de Europa no se darían esas cifras. Como explica Blaya, el aeropuerto de San Javier, "ya da un servicio de calidad que atiende al mercado de pasajeros existente en Murcia, en su mayoría residentes extranjeros".
Tanto Carmen Zapata como Pedro Blaya ofrecieron datos del paulatino crecimiento y asentamiento de San Javier como un proyecto estable en el tiempo y que cuenta con la ayuda de fondos europeos FEDER, con los que, por ejemplo, se construyó la segunda pista de San Javier y que permite compatibilizar el tráfico aéreo civil y militar, y cuyo coste fue de 70 millones de euros.
Para el coordinador de UPyD en Murcia, Rafael Sánchez, el aeropuerto internacional de Corvera sigue teniendo "un futuro incierto", "un aeropuerto que ya está en la triste lista de aeropuertos peatonales y sin aviones de España", "un capricho de Valcárcel que pensó que la costa se iba a llenar de urbanizaciones a las que iban a ir y venir extranjeros todo el año". Desde el Gobierno regional "se ha actuado de manera poco transparente y atendiendo a intereses particulares". Ahora nos encontramos ante "una enorme incertidumbre para el futuro de San Javier y Corvera, de su gestión y de los trabajadores directos e indirectos que en la actualidad están vinculados a San Javier", concñluyó.
