Madrid.- El Gobierno negocia con aerolíneas asiáticas la apertura de nuevas rutas al infrautilizado aeropuerto madrileño de Barajas antes de la privatización de Aena, según confió el ministro español de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, a la agencia Reuters.
El descenso del tráfico aéreo en Barajas, que representa en torno al 20% de los ingresos de Aena, ha intimidado a posibles compradores de la gestora aeroportuaria. La llegada de nuevas aerolíneas para hacer un mayor uso de las instalaciones de la terminal T4 de Barajas podría cambiar esta situación. El tráfico de pasajeros en las instalaciones madrileñas ha caído un 13,5% en lo que va de año.
Soria declaró a Reuters que ha mantenido conversaciones con el presidente de al menos una compañía aérea china después de que el Gobierno anunciara una rebaja de las tasas aeroportuarias en 2014 para todas las aerolíneas que inauguraran nuevas rutas a Madrid. Esta medida podría ayudar a España a atraer a un número creciente de turistas chinos, uno de los mercados emisores de mayor crecimiento del mundo.
Los inversores, que habían dado la espalda a España durante la crisis de la deuda en Europa, han comenzado a volver, ofreciendo al Gobierno la oportunidad de vender activos con mucha deuda como Aena, que se autodenomina el mayor gestor aeroportuario del mundo. Aena espera obtener en 2013 un resultado bruto de explotación de 1.491 millones de euros tras sufrir pérdidas a nivel de resultado neto en los últimos dos años.
"La T4 es el activo aeroportuario más importante en España. Ahora mismo tiene una capacidad que no se está utilizando y esa capacidad que no se está utilizando debiera poder ser utilizada por compañías del resto del mundo", dijo Soria. Agregó que las nuevas frecuencias aumentarían el atractivo de Aena, cuyo valor oscila en opinión de los analistas entre 12.000 y 16.000 millones de euros, y reforzaría el papel de Barajas al ofrecerse como centro de conexión para vuelos desde Asia hacia Latinoamérica.
Actualmente, sólo cuatro vuelos semanales conectan España con China, comparado con 50 frecuencias en Reino Unido, 65 en Francia y 86 en Alemania, dijo el ministro. "Los turistas chinos tienen que pasar por otras capitales europeas para llegar a España. Preferimos lograr acuerdos para que puedan llegar a España y puedan utilizar España como hub para luego seguir a Iberoamérica", señaló Soria.
Soria afirmó que sus conversaciones con la aerolínea china incluyeron ofrecer Barajas como destino de tránsito para vuelos a Brasil para cortar las actuales rutas vía Los ángeles y ahorrar costes. Las menores tasas también serían bienvenidas por las aerolíneas de bajo coste, que se han quejado de que Barajas es demasiado caro.
España busca atraer la afluencia de viajeros asiáticos para incrementar más el turismo, uno de los pocos puntos fuertes de la renqueante economía nacional.
