París.- El grupo franco-holandés Air France-KLM, accionista mayoritario con su 25% del capital de Alitalia, negó ayer haber exigido la supresión de hasta 5.000 puestos de trabajo entre sus condiciones para ir a la ampliación de capital de la aerolínea italiana.
Desmentía así lo afirmado el pasado domingo por el diario económico italiano Il Sole 24 Ore, según el cual, Air France-KLM había comunicado ya hace diez días al ministro italiano de Transportes, Maurizio Lupi, sus condiciones para ir a la ampliación que habrá de resolverse el próximo día 14.
Según dicho periódico, el grupo franco-holandés exigía también la dimisión del actual consejo de administración de la aerolínea y un nuevo plan de reestructuración para reducir del 70 al 80% de la deuda de cerca de 1.000 millones de euros.
A decir del periódico italiano, la supresión de 5.000 puestos de trabajo es más del doble de lo que prevé actualmente Gabriele de Torchio, consejero delegado de Alitalia, en el marco de su plan de salvación de la empresa.
Fuentes próximas a la compañía franco-holandesa, que confirmaron su participación en un plan de reestructuración que pasa por la supresión de miles de puestos de trabajo, señalaron que la compañía exigía muchos menos empleados en Alitalia, sin concretar que el recorte llegara a los 5.000 empleos.
La semana pasada la prensa francesa anunció que el grupo franco-holandés no tenía intención de ir a la ampliación de 300 millones de euros de Alitalia y esperaba al próximo día 14, fecha límite concedida a los actuales accionistas de la compañía italiana para pronunciarse sobre su participación o no en dicha ampliación.
“Las posibilidades del grupo en esa ampliación son prácticamente nulas”, recogía el diario La Tribune. Air France-KLM, estaría esperando al siguiente paso: la compañía italiana podría hallarse en verdaderas dificultades en los próximos meses de febrero o marzo.
El grupo franco-holandés que estaba dispuesto a hacerse hasta con el 50% del capital de la compañía italiana si fueran respetadas sus condiciones, ni siquiera pensaba continuar con su participación del 25% que mantiene en dicha aerolínea desde 2009 reduciéndola a un 11% con su abstención en la ampliación.
“En la situación actual, Alitalia no es viable”, dicen en Air France-KLM. Los planes de ésta entran una vez más en conflicto con los intereses del Gobierno italiano o en las áreas económicas de ese país, donde cieertos grandes grupos industriales apuestan por el desarrollo de la red de largo recorrido de Alitalia, en contra del grupo franco-holandés que bien defiende el actual status quo.
En una entrevista concedida al diario Corriere della Sera publicada el viernes, el ministro italiano de Transportes avanzó que Alitalia buscará un socio diferente si su mayor accionista, Air France-KLM, no participa de la ampliación de capital para salvar a la compañía aérea deficitaria. "Por ahora, la tarea es establecer un fuerte plan de recuperación que contemple la entrada de un socio internacional", dijo Maurizio Lupi
Air France-KLM amortizó el valor de su participación en la problemática aerolínea italiana y dijo el jueves que ignoraría un pedido urgente para un aumento de capital de 300 millones de euros a menos que se cumplan "condiciones muy estrictas". Lupi dijo que era legítimo que Air France-KLM impusiera condiciones, pero que si la empresa se abstiene del aumento de capital, automáticamente disminuyendo su participación en Alitalia desde un 25 a un 11%, la aerolínea buscará otros socios.
