Pekín.- China pretende incrementar en los próximos siete años la industria relacionada con la navegación por satélite hasta los 65.400 millones de dólares, introducir Beidou en la economía y mercado nacionales, además de mejorar la eficacia del sistema internacional, según el plan hecho público la pasada semana por el Gobierno de ese país.
Conforme a dicho plan, China permitirá que su sistema de navegación por satélite, Beidou, tenga un 60% de participación en el mercado nacional y el 80% de todos los mercados relacionados con el crecimiento económico y social para el año 2020.
Para lograr los objetivos el plan enumera importantes proyectos para los próximos años, incluyendo la creación de un sistema de más de 30 satélites para el año 2020, crear tecnologías básicas en la producción de chips de navegación y difundir el uso de productos Beidou en ámbitos clave como la energía, comunicaciones, seguridad pública y banca.
El Ministerio de Transporte prevé este año que todos los autobuses y vehículos que transporten materiales peligrosos lleven instalado el sistema Beidou. Pero el sistema no ha tenido el éxito que se esperaba en el mercado. Hu Gang, vicepresidente de BDStar Navigation en Pekín, dijo que uno de los principales problemas son los chips de navegación del sistema, que son más caros que los de otros sistemas extranjeros.
El sistema de navegación Beidou utiliza satélites, estaciones terrestres y terminales para el cliente. Las fichas de navegación son partes importantes de los terminales para el cliente ya que procesan la información de ubicación que reciben los terminales. Los chips fabricados en China son más grandes y más caros que los chips del extranjero, dijo Hu Gang. "Por eso el sistema Beidou se utiliza mucho en el ámbito militar y en aplicaciones de la industria y navegación del coche, campos que tienen menos requerimientos de tamaño de chip y consumo de energía", dijo.
Hu estima que 40% de las aplicaciones de Beidou son de uso militar, mientras que el 60% son para uso industrial. "Apenas existen aplicaciones populares como la navegación en teléfonos móviles" añadió.
Por su parte, Cao Chong, director de GNSS y de la Asociación LBS de China, dijo que China lleva tres años de retraso en la tecnología de los chips. "Algunos países ya son capaces de integrar chips de navegación y de comunicación en un único chip, mientras que China sólo es capaz de hacerlo por separado", dijo.