París.- La ministra francesa de Investigación, Geneviève Fioraso, inauguró el laboratorio que EADS ha destinado cerca de París al avión del futuro. Allí tuvo ocasión de conocer en compañ;ía del director de Innovación Tecnológica de EADS, Jean Botti, los avances sobre el avión eléctrico híbrido.
EADS destina cada añ;o 3.500 millones de euros a I+D. Botti ha presentado recientemente en Suresnes su avión del añ;o 2030: una aeronave híbrida regional de 100 plazas. La innovación reside en los motores eléctricos de super-conductividad, una tecnología mucho más avanzada que los motores actuales. Se trata de aumentar la ratio potencia-peso y de aportar de diez a cien veces más de energía a los motores de hoy, según explica Botti.
Para desarrollar el nuevo aparato, los equipos de EADS deberían aprovechar las tecnologías desarrolladas en su biplaza eléctrico, el E-Fan, cuya comercialización está prevista para dentro de cuatro añ;os.
“La introducción del avión eléctrico E-Fan representa otro avance estratégico en la investigación de EADS sobre aviación. Tenemos el compromiso de explorar tecnologías punteras que aporten ventajas futuras a nuestros productos civiles y de defensa", ha dicho Botti.
El biplaza E-Fan ha atravesado una fase muy intensiva de desarrollo en tan solo ocho meses. Está equipado con dos motores eléctricos que impulsan las hélices carenadas. La potencia estática total es de unos 1,5 kN, y la energía la proporcionan dos conjuntos de baterías alojados en las alas. El avión tiene una longitud de 6,7 metros y una envergadura de 9,5 metros. Es el primer avión eléctrico que cuenta con turboventiladores para reducir el ruido y aumentar la seguridad. Otra innovación es el tren de aterrizaje principal. Permite la rodadura eléctrica sobre la pista sin los motores principales y, además, proporciona una aceleración durante el despegue hasta una velocidad de 60 km/h. Para garantizar una maniobrabilidad sencilla de los motores y sistemas de propulsión eléctrica, el E-Fan está equipado con un sistema de gestión de energía E-FADEC.
La ministra Fioraso ya tuvo ocasión durante el Paris Air Show, en Le Boruget, el pasado mes de junio, de conocer a través de Jean Botti el avión eléctrico E-Fan desarrollado por EADS Innovation Works e incluso, como muestra la foto, ocupar su cabina.
