Madrid.- El Consejo de Supervisión de Lufthansa aprobó un pedido a Airbus de hasta 55 aviones A350-900 -25 en firme y 30 opciones- y a Boeing de hasta 34 aviones B777-9X, 20 de ellos en firme y 14 opciones, que empezará a recibir a partir de 2016, según anunció ayer la compañ;ía aérea.
“Los antiguos aviones B 747-400 y A340-300 habrán sido retirados del tráfico para 2025. El objetivo es reducir el número de modelos diferentes y la complejidad de la flota en la división 'Passager', así como reemplazar los aparatos en activo por aviones modernos", explicó la compañ;ía.
“Con esta inversión, la compañ;ía alemana va a salvar 13.000 empleos en Lufthansa y otros miles en nuestros socios en la aviación y en nuestros proveedores", comentó el presidente del grupo Christoph Franz.
Airbus señ;aló que este interés por el A350 llega solo seis meses después de que Lufthansa tomara la decisión estratégica de convertirse en un operador de todos los modelos Airbus de pasillo único. Hasta ahora, en 2013, Airbus ha obtenido más pedidos firmes de Lufthansa (125) en un solo añ;o que nunca antes. Teniendo en cuenta todos los compromisos (firmes y opciones) la cifra se eleva a 232 aviones, uno más que los 231 aviones Airbus que actualmente están en servicio con Lufthansa Airline.
Por su parte, Nico Buchholz, vicepresidente ejecutivo y máximo responsable de la flota de Lufthansa señ;aló que "al seleccionar el 777X, Lufthansa está poniendo de nuevo de manifiesto su tradición de innovación y liderazgo de mercado. Esperamos que nuestra colaboración con Boeing dure muchos más añ;os y que sigamos haciendo un transporte aéreo más eficiente, cómodo y medioambientalmente sostenible con aviones como el 777X".
